ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາລົດຍົກໄຟຟ້າໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ

ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ: ສຳລັບການເຮັດວຽກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຍົກໄຟຟ້າ

ການກວດກາ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າຢ່າງສະໝຳເສີມ

ການກວດສອບຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີສາມາດຄັດຈັບບັນຫາແບັດເຕີຣີລະດັບຕົ້ນໄດ້ປະມານ 80% ກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະກາຍເປັນເລື່ອງໃຫຍ່. ເມື່ອຊ່າງສັງເກດເຫັນສັນຍານຂອງການກັດກ່ອນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງກົດໃນຂະນະການກວດສອບປົກກະຕິ, ພວກເຂົາສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນທີ. ເພື່ອຮັກສາສ່ວນຕໍ່ທາງໄຟຟ້າໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບຳລຸງຮັກສາສ່ວນຫຼາຍແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳຢາໂຊດາເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດປະມານເດືອນລະຄັ້ງ. ສັດສ່ວນແມ່ນປະມານ 1 ຖ້ຽວໂຊດາຕໍ່ນ້ຳ 1 ແກລອນ. ການສຶກສາໃໝ່ໆຈາກສະພາແບັດເຕີຣີອຸດສາຫະກຳໃນປີ 2025 ກໍ່ພົບບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ພວກເຂົາສັງເກດເຫັນວ່າເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານຮັກສາພື້ນຜິວແບັດເຕີຣີໃຫ້ສະອາດ, ການສູນເສຍໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກຄວາມຕ້ານທານຫຼຸດລົງປະມານ 30-35%. ສິ່ງນີ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍຍ້ອນວ່າສ່ວນຕໍ່ທີ່ສະອາດກ້າມຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສົ່ງຜ່ານໄຟຟ້າດີຂຶ້ນໂດຍລວມ.

ຂະບວນການປ້ອນໄຟຟ້າ, ຕາຕະລາງເວລາ, ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນເຂດປ້ອນໄຟຟ້າ

ຫຼີກເວັ້ນການປ້ອນໄຟເກີນຂອບເຂດໂດຍປະຕິບັດຕາມວົງຈອນທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳ - ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນ 8 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການປ້ອນໄຟເຕັມ. ໃຊ້ໂຊກເຊີ້ງທີ່ສະຫຼາດທີ່ປັບຄວາມດັນໄຟຟ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາປັບສະຖຽນ 30 ນາທີ. ກຳນົດເຂດທາງທີ່ມີການລົມດີເພື່ອປ່ອຍອາຍພິດໂຮໂມເນີຍໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ເນື່ອງຈາກວ່າປະທີບໄຟໜຶ່ງສາມາດຈະລະເບີດໄດ້ເຖິງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຕ່ຳສຸດທີ່ 4% (OSHA 2024).

ຫຼີກລ່ຽງການຄາຍໄຟໝົດແບບເຕັມຕົວ ແລະ ນຳໃຊ້ໂອກາດໃນການປ້ອນໄຟ

ຮັກສາລະດັບໄຟໃນແບັດເທີຣີໃຫ້ສູງກວ່າ 20% ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເຖິງ 40% ເມື່ອທຽບກັບແບັດເທີຣີທີ່ຖືກຄາຍໄຟໝົດ (Ponemon 2023). ນຳໃຊ້ໂອກາດໃນການປ້ອນໄຟໃນຂະນະທີ່ພັກຜ່ອນ: ການປ້ອນໄຟເພີ່ມເຕີມ 15 ນາທີທຸກໆ 2 ຊົ່ວໂມງຈະຊ່ວຍຮັກສາຄວາມດັນໄຟຟ້າໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຊວແບັດເທີຣີຮ້ອນເກີນໄປ.

ການປ້ອນໄຟເທົ່າທຽມກັນຕາມກຳນົດເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງເຊວແບັດເທີຣີ

ປະຕິບັດການປັບດຸນທຸກໆ 5–10 ວົງຈອນປະຈຸໄຟຟ້າ ຢູ່ທີ່ 5–7% ສູງກ່ວາປົກກະຕິ ສຳລັບ 8–12 ຊົ່ວໂມງ. ຂະບວນການນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຕ່ລະເຊວຟ້າອາຍແກັສເທົ່າກັນພາຍໃນ ±0.015 ຈຸດ, ສາມາດປ້ອງກັນອາການ 'ເຊວຟ້າອ່ອນ' ທີ່ເປັນເຫດົນໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການເກັບໄຟຟ້າຫຼຸດລົງເຖິງ 67% ໃນຖ່ານໄຟຟ້າທີ່ເກົ່າລົງ (ສະພາຖ່ານໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳ 2025). ຕິດຕາມອຸນຫະພູມໃນຂະນະປັບດຸນ - ຖ້າສູງເກີນ 125°F (52°C) ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເນື້ອເຄມີພາຍໃນຖ່ານໄຟຟ້າຢ່າງຖາວອນ.

ການຄຸ້ມຄອງລະດັບນ້ຳ ແລະ ອຸນຫະພູມເພື່ອຮັກສາຖ່ານໄຟຟ້າໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີທີ່ສຸດ

ການຕິດຕາມລະດັບນ້ຳ ແລະ ການໃຊ້ນ້ຳກິນເກືອໃນຖ່ານໄຟຟ້າລົດຍົກໄຟຟ້າ

ການຈັດການນ້ຳທີ່ດີຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຜ່ນແບັດເຕີຣີຖືກເປີດເຜີຍ ແລະ ສຽນສະເຕີຣີຊື່ງເປັນສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສື່ອມກ່ອນເວລາ. ກົດເກນທີ່ດີແມ່ນການກວດເບິ່ງລະດັບເອເລັກໂຕຣໄລທ໌ປະມານທຸກໆສິບຄັ້ງທີ່ແບັດເຕີຣີຖືກປ້ອນໄຟຟ້າ. ຮັກສາລະດັບຂອງແຫຼວໃຫ້ສູງກ່ວາແຜ່ນພຽງ 1/4 ນິ້ວ ແຕ່ຢ່າເຕີມຫຼາຍເກີນໄປ. ບາງຜູ້ປະຕິບັດງານຟລີດທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ນ້ຳກົ່ນແທນທີ່ຈະໃຊ້ນ້ຳປະປາທົ່ວໄປ ໄດ້ລາຍງານວ່າມີການຫຼຸດລົງຂອງການຄັ້ງຕົກຄ້າງຂອງແຮ່ທາດປະມານ 80% ຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະຖາບັນການຈັດການວັດສະດຸໃນປີກາຍ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດບັນຫາການກັດກ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສິ່ງສຳຄັນອັນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງຈື່: ຕ້ອງເຕີມນ້ຳໃຫ້ພຽງພໍຫຼັງຈາກການປ້ອນໄຟຟ້າທຸກຄັ້ງ ເນື່ອງຈາກວ່າແຫຼວຂະຫຍາຍຕົວໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີກຳລັງເຮັດວຽກ. ຖ້າໃຜເຕີມມັນກ່ອນການປ້ອນໄຟຟ້າ ມີໂອກາດທີ່ກົດຈະລົ້ນອອກ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍຫາຍຕໍ່ຂັ້ວ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ວຽກໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວໄດ້.

ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ການປະຕິບັດມາດຕະການເຢັນລົງໃນຂະນະປ້ອນໄຟຟ້າ

ແບັດເຕີຣີລິທຽມ-ໄອໂອນ ດຳເນີນການໄດ້ດີທີ່ສຸດທີ່ 20–25°C (68–77°F). ການສຶກສາກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໃນປີ 2024 ພົບວ່າມີການສູນເສຍປະສິດທິພາບ 18% ຕໍ່ 10°C ທີ່ເກີນຂອບເຂດດັ່ງກ່າວ. ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ສຳຄັນປະກອບມີ:

• ຕິດຕັ້ງລະບົບລົມແຮງໃນເຂດທີ່ສາກໄຟ
• ກຳນົດເວລາສາກໄຟໃນເວລາກາງຄືນທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ
• ໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມຮ້ອນເພື່ອຢຸດການສາກໄຟຖ້າຫາກວ່າເຊິ່ງໄຟເກີນ 35°C (95°F)

ວາງສະຖານີສາກໄຟໃຫ້ຫ່າງຈາກເຂດທີ່ຜະລິດຄວາມຮ້ອນສູງ, ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມແວດລ້ອມທີ່ເກີນ 32°C (90°F) ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບິນຂອງເອເລັກໂຕຣໄລທີ່ໄວຂຶ້ນ 2.5x. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ, ຄວນກະກຽມແບັດເຕີຣີໃຫ້ມີອຸນຫະພູມ 15°C (59°F) ກ່ອນການໃຊ້ງານໜັກເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ.

ການກວດກາແລະຄວາມສະອາດປະຈຳວັນເພື່ອປ້ອງກັນການສຶກຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ການກັດກ່ອນ

ບັນຊີລາຍການກວດກາປະຈຳວັນສຳລັບລົດຍົກໄຟຟ້າ

ການກວດກາປະຈຳວັນຢ່າງເປັນລະບົບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສຶກຂອງຊິ້ນສ່ວນໄດ້ 34% ແລະ ຍືດເວລາການໃຊ້ງານ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ:

• ກວດກາລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ສະຖານະການສາກໄຟຂອງແບັດເຕີຣີ
• ກວດກາສ່ວນຕໍ່ເຊື່ອມສຳພັນເພື່ອເບິ່ງການກັດກ່ອນ ຫຼື ລວດທີ່ຂົ້ວຍາວ
• ການທົດສອບຄຸນນະສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ແຕັ່ງສຽງແລະເບກເຕືອນ
• ບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ພົບເຫັນໃນສະຖິຕິການບຳບັດຮັກສາເພື່ອວິເຄາະແນວໂນ້ມ

ການກວດສອບອົງປະກອບສຳຄັນ: ລໍ້, ເບກ ແລະ ຕີນຍົກ

ໃຫ້ໃຈໃສ່ສາມບໍລິເວນທີ່ສຶກຫຼາຍ:

1. ລົດຖີບ ມັດທີ່ເຊິງເທິງ (ຄວາມເລິກຢ່າງໜ້ອຍ 20mm ເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ) ແລະ ກວດສອບຮອຍແຕກ
2. ເຄື່ອງກີດ ທົດສອບໄລຍະທາງຈອດ (≤10ຟຸດ ທີ່ 7mph ໃນສະພາບມີພະຈົນ)
3. ຕີນຍົກ ກວດສອບການຈັດຕຳແໜ່ງ (ຄວາມຜິດເພີ້ຍສູງສຸດ 3°) ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ

ຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງລົດຍົກໄຟຟ້າເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ

ດຳເນີນການຂັ້ນຕອນການສະອາດຫຼັງເລີກວຽກ:

1. ເอาວັດຖຸຕ່າງໆອອກຈາກຫ້ອງແບັດເຕີຣີໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ນຳໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ OSHA
2. ເຊັດປຸ່ມຄວບຄຸມດ້ວຍນ້ຳຢາເຊັດທີ່ມີຄ່າ pH ທີ່ເປັນກາງ (ຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ນ້ຳຢາທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງອາລະໂກຮ໌)
3. ເປ່ງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຕູ້ໄຟຟ້າດ້ວຍອາກາດແຫ້ງທີ່ຖືກອັດແຮງດັນ (<30 PSI)
4. ປາດໄລຍະສິ້ນສຸດທີ່ສຳຜັດກັບໄຟຟ້າດ້ວຍນ້ຳມັນດຽວ

ສະຖານທີ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນນີ້ມີການຊຳລະເຊີງຊ້ຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກັດກ່ອນໜ້ອຍລົງ 42%. ການເຮັດໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍກົນຈັກຮ່ວມກັບການເກັບຮັກສາໃນສະພາບທີ່ຄວບຄຸມຄວາມຊື່ນ (40–60% RH) ຈະໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້

ການປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ກຳນົດໂດຍຜູ້ຜະລິດຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄດ້ 22% ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ 3–5 ປີ ເມື່ອທຽບກັບວິທີການທີ່ບໍ່ມີແຜນການ (Ponemon 2023). ຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດຈະກຳນົດການກວດກາໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບການສວມໃຊ້ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ປຸ່ມຄວບຄຸມ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວ.

ໜ້າທີ່ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳອາທິດ ແລະ ປະຈຳເດືອນສຳລັບລົດຍົກໄຟຟ້າ

ປະຈໍາອາທິດ: ທໍາຄວາມສະອາດຂັ້ວແບັດເຕີຣີ, ປັບຄວາມດັນລົມລໍ້ (ຄວາມແຕກຕ່າງ ±5 PSI ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດລົມເສຖີຍນະພາບ) ແລະ ສອບເບຼກເພື່ອກວດສອບຄວາມໄວຂອງຕອບສະໜອງ. ປະຈໍາເດືອນ: ກວດສອບນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ (ປ່ຽນຖ້າມີສິ່ງປົນເປື້ອນຫຼາຍກ່ວາ 0.5%) ແລະ ຕັ້ງຄ່າລໍ້ໄລ່ລົດເພື່ອປ້ອງກັນການເບື່ອງ. ໃຊ້ເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມແສງອິນຟາເຣດເພື່ອກວດພົບການຮ້ອນເກີນຂອງເຄື່ອງຈັກ - ສັນຍານເຕືອນໄພໃນ 34% ຂອງການຊໍາລຸດສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ.

ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາໄຕມາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນໄລຍະຍາວ

ທຸກໆ 90 ວັນ: ກວດສອບລໍ້ຍົກ, ຫ່ວຍຍົກ (ປ່ຽນຖ້າມີການຍືດຍາວຫຼາຍກ່ວາ 3%), ແລະ ກວດສອບລວງລວຍໄຟຟ້າສໍາລັບການສວມໃນບ່ອນບິດ. ດໍາເນີນການທົດສອບພະລັງງານທີ່ 125% ຂອງຄວາມສາມາດເພື່ອຢືນຢັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ດໍາເນີນການທົດສອບຊອບແວເພື່ອຕິດຕັ້ງອັບເດດເວີຊັ່ນແຟັມແວຈາກຜູ້ຜະລິດ.

ຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານດ້ວຍການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

ສະຖານທີ່ທີ່ດິຈິຕອລຊີວຽກບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ນຳໃຊ້ການເຕືອນອັດຕະໂນມັດຈະປະສົບກັບການລົບກວນໃນການດຳເນີນງານໜ້ອຍລົງ 45%. ບັນທຶກສູນກາງຊ່ວຍໃນການຄົ້ນຫາບັນຫາທີ່ເກີດຊ້ຳໆເຊັ່ນ: ການກັດກ່ອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການປັບປຸງເປົ້າໝາຍ. ການຜະສົມຜະສານການວິເຄາະຄາດການເຊິ່ງເປັນເຊັ່ນການນຳໃຊ້ເຊັນເຊີການສັ່ນໄຫວໃສ່ມໍເຕີດຶງຈະຊ່ວຍຫຼຸດອັດຕາການຜິດພາດລົງໄດ້ 18%.

ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ, ການປັບປຸງ, ແລະ ການເກັບຮັກສາໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ດົນນານ

ການປ່ຽນ ແລະ ປັບປຸງໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງລົດຍົກໄຟຟ້າໃຫ້ດີທີ່ສຸດ

ມັນມີເຫດຜົນທີ່ຈະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນເກົ່າເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະເສຍເຊັ່ນ: ຟຣີກຍາມສຶກ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜຸພັງ, ແລະ ມໍດູນຄວບຄຸມທີ່ຜ່ານມາດຕະຖານ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນຊຸດລວດໄຟຟ້າທີ່ເສຍຫາຍຈະຊ່ວຍຫຼຸດບັນຫາລະດັບສັ້ນລົງໄດ້ຫຼາຍ, ບາງທີປະມານ 83% ຕາມບາງລາຍງານອຸດສາຫະກໍາຈາກປີທີ່ແລ້ວ. ສໍາລັບຄົນທີ່ຕ້ອງການຍົກລະດັບອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັບປໍ້າລະບົບລົດຍົນຫຼື ລະບົບບັງຄັບຫຼັງ, ການຍຶດຫມັ້ນໃນການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຖ້າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການໃຫ້ທຸກຢ່າງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຮັກສາການຮັບປະກັນໄວ້. ແລະຢ່າລືມກ່ຽວກັບການທັນສະໄຫມຂອງຟລີດລົດເກົ່າໆເຊັ່ນກັນ. ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີທີ່ປະຢັດພະລັງງານຫຼືການຕັ້ງຄ່າລະບົບເທເລເມຕີກເພື່ອຕິດຕາມຜົນປະຕິບັດຂອງແບັດເຕີຣີສາມາດໃຫ້ຜົນຕອບແທນໃນໄລຍະຍາວ. ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກມັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 12 ຫາ 18 ເປີເຊັນ, ນອກຈາກນັ້ນຄວາມຕ້ອງການໃນການບໍາລຸງຮັກສາກໍ່ຫຼຸດລົງຕາມການຜ່ານໄປຂອງເວລາ.

ເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາທີ່ດີເລີດເພື່ອປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີແລະລະບົບໄຟຟ້າ

ເກັບຮັກສາລົດຍົກໄຟຟ້າໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ 50–77°F (10–25°C) ແລະ ຄວາມຊື້ນຕ່ຳກວ່າ 60% ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກັດກ່ອນແລະການເສື່ອມໂຊມຂອງອິເລັກໂທຣນິກ. ກ່ອນເກັບຮັກສາ:

• ຄ່າໄຟໝໍ້ໄຟລິເທີຽມ-ອິອອນໃຫ້ໄດ້ 40–60% ຂອງຄວາມສາມາດ
• ຂັດເນົ້າຕາກົດຈາກຂັ້ວໄຟຝາຍກົດ-ແປັງ
• ຕັດກະແບບໄຟຟ້າຖ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 30 ວັນ

ສຳລັບການເກັບຮັກສາພາຍນອກ, ໃຊ້ຜ້າຫຸ້ມກັນນ້ຳແລະພື້ນຍົກສູງຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນນ້ຳເຂົ້າ. ການເກັບຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແທນລົງ 2,100 ໂດລາຕໍ່ຫົວໜ່ວຍພາຍໃນຫ້າປີ (ການສຶກສາກ່ຽວກັບການຮັກສາແບັດເຕີຣີ 2024).

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

ວົງຈອນຄ່າໄຟທີ່ເໝາະສົມສຳລັບແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ວົງຈອນຄ່າໄຟທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການຄ່າໄຟເຕັມ. ການໃຊ້ໂມງຄ່າໄຟອັດສະລິຍທີ່ປັບຄວາມດັນໄດ້ສາມາດປ້ອງກັນການຄ່າໄຟເກີນຂອບເຂດແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້.

ຂ້ອຍຄວນກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳໃນແບັດເຕີຣີລົດຍົກເທື່ອໃດ?

ມັນເປັນການດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະດັບເອເລັກໂຕຣໄລທ໌ຫຼັງຈາກທຸກໆການປ້ອນໄຟຟ້າສິບຄັ້ງ. ສະເີມໃຊ້ນ້ຳກິນເກືອເພື່ອເຕີມເພີ່ມ ແລະ ດຳເນີນການນີ້ຫຼັງຈາກການປ້ອນໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງກົດ.

ເປັນຫຍັງການຂັດລ້າງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຈຶ່ງສຳຄັນຕໍ່ແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າ?

ການຂັດລ້າງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການສະສົມຂອງກົດທີ່ຄ້າງຄ່ຽງ ແລະ ການກັດກ່ອນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສູນເສຍໄຟຟ້າໄດ້. ການໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂໝາກໂມເພື່ອຂັດລ້າງສາມາດຊ່ວຍຮັກສາການນຳໄຟຟ້າໄດ້.

ການປ້ອນໄຟຟ້າໂອກາດສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ແນວໃດ?

ການນຳໃຊ້ໂອກາດໃນການປ້ອນໄຟຟ້າໃນເວລາພັກ - ການປ້ອນໄຟຟ້າ 15 ນາທີທຸກໆ 2 ຊົ່ວໂມງ - ຊ່ວຍຮັກສາໄຟຟ້າໃຫ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ເຖິງ 40%.

ອົງປະກອບໃດແດ່ທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງທຸກມື້ໃນລົດຍົກໄຟຟ້າ?

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍປະກອບມີລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ສະຖານະການປ້ອນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ລະບົບຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ແຕັ່ງ ແລະ ຟຣີກີດສຸກເສີນ, ລໍ້, ຟຣີກີດ, ແລະ ຕີນ.