ໂລດເດີ້ໄຟຟ້າທີ່ມີການອອກແບບຕົວຖັງຕ່ຳ: ພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍສຳລັບພື້ນທີ່ຄັບແຄບ

ການພັດທະນາ ແລະ ການຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງບັນທຸກໄຟຟ້າ ເຄື່ອງໂຫລາດໄຟຟ້າ ໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ

ວິທີທີ່ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບດເຕີຣີກໍາລັງປ່ຽນແປງເວັບໄຊທ໌

ປັດຈຸບັນ, ການຮື້ຖອນພາຍໃນອາຄານປະມານ 40 ເປີເຊັນທົ່ວໂລກແມ່ນດຳເນີນການດ້ວຍເຄື່ອງຂຸດໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຕັດຂີ້ເຫຍື້ອດ້ານໄຟເຊື້ອໄຟດີເຊວອອກໄປໝົດ ແລະ ຍັງສາມາດຍົກນ້ຳໜັກໄດ້ລະຫວ່າງ 3,500 ຫາ 5,000 ປອນດ໌ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກຮຸ່ນເກົ່າ. ຊ່າງຮັບເຫຼົ່າຫຼາຍຄົນໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າໂຄງການສຳເລັດໄວຂຶ້ນປະມານ 30% ໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ສາງ ແລະ ການປັບປຸງຮ້ານຄ້າ. ເຫດຜົນ? ມໍເຕີໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງພະລັງບິດ (torque) ໄດ້ທັນທີ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງອົບອຸ່ນ, ພ້ອມທັງໃຊ້ເວລາບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການກຳຈັດຄວາມຕ້ອງການຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ກອງກອງຕອງທີ່ສັບຊ້ອນໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການຈັດຕັ້ງເວັບໄຊ້ງານຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ເຂດເມືອງທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດໄດ້ຮັບປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຈາກການປ່ຽນແປງນີ້, ເນື່ອງຈາກທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ກິນພື້ນທີ່ໜ້ອຍລົງໃນເຂດກໍ່ສ້າງທີ່ແອອັດຢູ່ແລ້ວ.

ແນວໂນ້ມການເຕີບໂຕຂອງເຄື່ອງຂຸດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ (2018–2024)

ຕະຫຼາດໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຄ่อนຂ້າງໄວ ໂດຍເຕີບໂຕປະມານ 22% ຕໍ່ປີ ເຖິງປີ 2023 ຕາມລາຍງານອຸດສາຫະກໍາລ້າສຸດ. ການເຕີບໂຕສ่วนໃຫຍ່ມາຈາກປະເທດໃນພາກພື້ນ ອາຊີ-ປາຊີຟິກ ທີ່ຄິດເປັນເກືອບ 60% ຂອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກ. ມີປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ກໍາລັງຂັບການຂະຫຍາຍຕົວນີ້. ທໍາອິດ, ມີກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບອາກາດໃນຮົ້ມ ທີ່ປັດຈຸບັນຖືກບັງຄັບໃຊ້ໃນ 17 ລັດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຕ่อມາ, ພວກເຮົາເຫັນຜູ້ດໍາເນີນງານປະຢັດເງິນໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 34% ໜ້ອຍກວ່າໃນການດໍາເນີນງານຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ ສົມທຽບກັບຮຸ່ນດີເຊນແບບດັ້ງເດີມ. ແລະ ສຸດທ້າຍ, ເມືອງຫຼາຍແຫ່ງໃນສະຫະພັນເອີຣົບກໍ່ມີການສະໜັບສະໜູນດ້ານການເງິນດ້ວຍ ໂດຍປົກກະຕິຈະໃຫ້ປະມານ 7,500 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແຕ່ລູກທີ່ຊື້ໂດຍລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ.

ການພັດທະນາໃນ ເຄື່ອງໂຫລາດໄຟຟ້າ ເຕັກໂນໂລຊີໂດຍຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາ

ຜູ້ຜະລິດທີ່ກໍາລັງກ້າວຂ້າມຂອບເຂດໄດ້ສາມາດບັນລຸເວລາໃຊ້ງານປະມານ 8 ຊົ່ວໂມງໂດຍໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີໂຄເບິນ, ແລະ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ລົບ 20 ອົງສາເຊວໄຊອຸນ ໄປຫາ 50 ອົງສາ. ບໍລິສັດໃຫຍ່ໜຶ່ງຈາກຈີນໄດ້ມາພ້ອມຄວາມຄິດເຫັນເລື່ອງຖານລົດແບບມົດູລ໌ (modular chassis) ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນລົງໄດ້ປະມານສອງສ່ວນສາມ ࡂຽງກັບສິ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນປີ 2018. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ຍິ່ງໃຫຍ່ກໍຄື ພວກມັນແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ວ່າ ພາລະນ້ຳໜັກຫຼາຍຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ ແຕ່ກໍຍັງສາມາດຈັດເກັບພາລະນ້ຳໜັກ 1.5 ໂຕນໄດ້ພາຍໃນຂະໜາດທີ່ນ້ອຍກວ່າ 72 ນິ້ວ. ຂະໜາດຂອງສິ່ງນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍເວລາທີ່ຕ້ອງການນຳອຸປະກອນຜ່ານບາດກ້າວທີ່ແຄບ ຫຼື ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ດ້ວຍພື້ນທີ່ຈຳກັດ.

ການອອກແບບຕົວຖັງຕ່ຳແບບແຄບ: ວິສະວະກຳ ໂຄຍົນໄຟຟ້າ ສຳລັບການເຂົ້າເຖິງພື້ນທີ່ຈຳກັດ

ຄຸນລັກສະນະສຳຄັນຂອງການອອກແບບແບບຂອງແຄບ ແລະ ຕ່ຳສຳລັບການໃຊ້ງານພາຍໃນ

ໂລດເດີໄຟຟ້າໃນມື້ນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ພື້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕຳ່ກວ່າຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນດີເຊວ, ມີຄວາມສູງຕ່ຳກວ່າປົກກະຕິ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍເຖິງແມ່ນຈະມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຂ້າງເທິງພຽງປະມານ 72 ນິ້ວ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກກັບກຳລັງການຍົກຂຶ້ນ - ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາເຮັດວຽກດ້ານ HVAC ຫຼືເມື່ອເຮັດໂຄງການໃນຊັ້ນລົງ. ຜູ້ຜະລິດຍັງໄດ້ນຳເອົາການປັບປຸງດ້ານການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ສ່ວນທ້າຍທີ່ແຄບລົງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂະໜາດລວມລົງປະມານ 18%, ພ້ອມທັງການຈັດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ຢູ່ກາງຂອງເຄື່ອງ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານສາມາດຂັບຂີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ແຄບໆໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນອ້ອມຂ້າງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ເຊິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ຈຳກັດ ເຊິ່ງທຸກໆນິ້ວມີຄວາມໝາຍ.

ຂໍ້ດີດ້ານຂະໜາດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານພື້ນທີ່ ເມື່ອທຽບກັບໂລດເດີດີເຊວແບບດັ້ງເດີມ

ຮຸ່ນໄຟຟ້າໃໝ່ສາມາດຜ່ານບານເປີດທີ່ແຄບພຽງ 36 ນິ້ວໄດ້ເນື່ອງຈາກບານພັບພິເສດທີ່ຊ່ວຍດຶງລໍ້ຖອຍເຂົ້າມາເວລາຫັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນຍ້າຍຈາກພື້ນທີ່ຖອດສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນອາຄານລຽບງ່າຍຂຶ້ນ ເຊິ່ງເປັນບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາ 68 ເປີເຊັນໄດ້ກ່າວເຖິງໃນການສຳຫຼວດ AEM ປີກາຍ. ການຕິດຕັ້ງຖັງໄຟຟ້າໄວ້ດ້ານຂ້າງແທນທີ່ຈະຢູ່ດ້ານໜ້າ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງທັງໝົດລົງໄດ້ປະມານ 8 ຫາ 12 ເປີເຊັນ ຕົວຢ່າງເປີດກວ່າເຄື່ອງຈັກດີເຊວເກົ່າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຢູ່ດ້ານໜ້າ.

ການຈັດສົມນ້ຳໜັກທີ່ດີຂຶ້ນເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສູງຈາກພື້ນຖຶງເພດານ

ໂດຍການລວມ 72% ຂອງນ້ຳໜັກພາຍໃນລໍ້ (wheelbase) ແທນທີ່ຈະ 58% ໃນຮຸ່ນດີເຊວ, ເຄື່ອງໂຍກໄຟຟ້າສາມາດຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງໄວ້ເວລາຍົກນ້ຳໜັກ 1,200–1,800 ປອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ເທິງພູເຂົາທີ່ມີມຸມເຖິງ 15°. ການຈັດສົມນ້ຳໜັກແບບກາງນີ້, ທີ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ISO 12100-2:2023, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລ້ວນກັບດ້ານຫຼັງໃນສະຖານະການທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ.

ຄວາມຄລ່ອງຕົວດີເລີດໃນພື້ນທີ່ແຄບ: ຂອງ ເຄື່ອງໂຫລາດໄຟຟ້າ ຂໍ້ດີ

ການຫັນພົບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີສ່ວນຍື່ນດ້ານຫຼັງ ແລະ ຮັດກົດເຂດການຫັນນ້ອຍທີ່ສຸດໃນ ເຄື່ອງໂຫລາດໄຟຟ້າ ລະບົບ

ການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີສ່ວນຍື່ນອອກດ້ານຫຼັງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຫັນພຽງແຜວໄປຢ່າງສົມບູນ, ສະນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫັນເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃກ້ກັບຝາໂດຍບໍ່ຕິດຂັດ ແລະ ຍັງຄົງຄວບຄຸມຖົງຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫັນພຽງພາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຮັດເສັ້ນຜ່າສູນກາງນ້ອຍກວ່າຫົກຟຸດ, ເຊິ່ງດີຂຶ້ນປະມານ 40 ເປີເຊັນ ຖ້າທຽບກັບເຄື່ອງໂລດເຊີດີເຊວປົກກະຕິ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຄບຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ທາງຍ່າງທີ່ກວ້າງ 8 ຟຸດໃນສາງເກັບສິນຄ້າ. ຕາມລາຍງານລ້າສຸດຈາກສະຖາບັນການຈັດການວັດສະດຸ (Material Handling Institute) ປີ 2023 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ມູນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ. ເຄື່ອງໂລດເຊີໄຟຟ້າສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເວລາຂອງພະນັກງານໄດ້ເກືອບສາມສ່ວນສີ່ຂອງເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຂັບເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນພື້ນທີ່ເກັບສິນຄ້າທີ່ແຄບ ເມື່ອທຽບກັບອຸປະກອນເກົ່າ.

ການນຳໃຊ້ຈິງໃນໂຄງການທຸບໂດຍພາຍໃນ ແລະ ໂຄງການປູພື້ນ

ສາມສະຖານະການທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ດີດ້ານພື້ນທີ່ຂອງມັນ:

• ການປັບປຸງພື້ນ : ການຂົນສົ່ງໄຟເຊລາມິກຜ່ານຂັ້ນໄດທີ່ຫັນ 90° ໃນການຕົກແຕ່ງອາຄານຫຼາຍຊັ້ນ
• ການທຸບອາຄານປະຫວັດສາດ : ການລຶບສິ່ງປົກຄຸມໄຟຟ້າອອກຈາກເຮືອນຊັ້ນດຽວທີ່ມີຍອດເພດານສູງ 84 ນິ້ວຈາກຊຸມປີ 1920
• ການປັບປຸງຫ້ອງຈັກ : ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ HVAC ໃນຊັ້ນລຸ່ມທີ່ມີສິ່ງກີດຂວາງເທິງສູງ 7 ຟຸດ

ຜູ້ໃຊ້ງານສັງເກດເຫັນເວລາກົງກັບກັບໄວຂຶ້ນ 22% ໃນການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ ເນື່ອງຈາກການປັບທິດທາງໜ້ອຍລົງ

ກໍລະນີສຶກສາ: ການດັດແປງສາງເກົ່າໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນຂະໜາດນ້ອຍ ເຄື່ອງໂຫລາດໄຟຟ້າ ການເຄື່ອນໄຫວ

ໃນຂະນະທີ່ກາງການປັບປຸງສາງເກັບສິນຄ້າໃນຊິກາໂກ, ພະນັກງານຕ້ອງຂັບລົດຜ່ານຊ່ອງທາງເກັບສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວກວ້າງ 108 ນິ້ວໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົງໄປຈາກເພດານເດີມທີ່ສູງ 96 ນິ້ວ. ລົດໂຮງໄຟຟ້າມາໃຊ້ໄດ້ດີໃນສະຖານະການນີ້ ເນື່ອງຈາກຖົງຂອງມັນຢູ່ໃນລະດັບພຽງ 58 ນິ້ວເມື່ອກຳລັງຂົນສົ່ງ, ໝາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ລະບົບດັບເພີງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໄດ້ຮັບມຸມມອງທີ່ປະມານ 210 ອົງສາຈາກທີ່ນັ່ງຂອງພວກເຂົາ, ສະນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງເກືອບຈະບໍ່ພົບກັບສິ່ງຂອງທີ່ເກັບໄວ້ໃກ້ຄຽງ. ຕາມທີ່ຜູ້ຈັດການໂຄງການໄດ້ບອກພວກເຮົາ, ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດໃຫ້ພວກເຂົາປະມານ 140,000 ໂດລາ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖອດຊັ້ນວາງອອກຊົ່ວຄາວໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກ. ມັນພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສິ່ງນ້ອຍໆຄືຂະໜາດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນໂຄງການໃຫຍ່ໆເຊັ່ນນີ້.

ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ: ການປຽບທຽບປະສິດທິພາບລະຫວ່າງລົດໂຮງໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໂຮງດີເຊວ

ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຜູ້ນຳ ເຄື່ອງໂຫລາດໄຟຟ້າ ໜ່ວຍ

ໂລດເດີ້ໄຟຟ້າສາມາດສະຫນອງປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ສູງຂື້ນ 2.5 ເທົ່າ ກ່ວາຮຸ່ນດີເຊນ ໂດຍການປ່ຽນແປງພະລັງງານຈາກຖ່ານໄຟ 75–80% ໃຫ້ເປັນງານທີ່ໃຊ້ໄດ້ ແທນທີ່ຈະພຽງ 30–35% ໃນເຄື່ອງຈັກເຜາະພາຍໃນ (ແນວໂນ້ມການຂົນສົ່ງຢ່າງຍືນຍົງ 2024). ລະບົບຈັດການຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຍົກຂອງໜັກລົງ 18%, ໃນຂະນະທີ່ການຟື້ນຟູພະລັງງານຈາກການເບີກຊ່ວຍກູ້ຄືນ 12–15% ຂອງພະລັງງານທີ່ຖືກໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ລົງ.

ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການໄສ່ໄຟໃນເວັບໄຊກໍ່ສ້າງທີ່ມີອຸປະກອນປະສົມ

ເຄື່ອງໄສ່ໄຟສອງໄຟຟ້າ (480V/240V) ສາມາດສະໜັບສະໜູນການໄສ່ໄຟ 80% ໃນ 45 ນາທີ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂວາງຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງອຸປະກອນປະສົມ. ການວິເຄາະເວັບໄຊກໍ່ສ້າງ 2024 ພົບວ່າການຈັດລະບຽບການເຮັດວຽກແບບຄື້ນກັນ ແລະ ການຈັດການພະລັງງານແບບຄາດເດົາລ່ວງໜ້າ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈຸດໄສ່ໄຟທີ່ຕ້ອງການລົງ 30%, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີປະສິດທິພາບສູງຂື້ນໃນອຸປະກອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ຄຸນນະພາບອາກາດ: ໄຟຟ້າ ເທີຍບັນຊີກັບ ດີເຊນ ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປິດ

ຮຸ່ນໄຟຟ້າຊ່ວຍຂັດເຄື່ອງປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຈຳນວນ 4.2 ໂຕນຕໍ່ການໃຊ້ງານ 1,000 ຊົ່ວໂມງ ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນດີເຊວ—ສຳຄັນໃນພື້ນທີ່ດ້ານໃນທີ່ ການສຶກສາຂອງ EPA ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະດັບຂອງອົງປະກອບຈະລາຍລົງ 92% ເມື່ອອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ່ຖືກນຳມາໃຊ້ແທນທີ່ຈຸລະລິງຄ໌

ການຈັດການກັບບັນຫາຂອງຂອບເຂດພາລະບົດບາດໃນການນຳໃຊ້ພາຍໃນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ

ເຖິງວ່າເຄື່ອງບູກໄຟຟ້າຈະມີຂີດຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ 15–20%, ແຕ່ກໍ່ຍັງສາມາດຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການວາງສິນຄ້າຄັ້ງທຳອິດສຳເລັດຜົນໄດ້ 93%—ເມື່ອທຽບກັບ 78% ສຳລັບຮຸ່ນດີເຊວ—ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການເຮັດວຽກລົງ 22% ໃນພື້ນທີ່ແຄບຕາມຂໍ້ມູນຈາກການປັບປຸງສາງເກັບສິນຄ້າ

ການນຳໃຊ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບູຮານຟື້ນຟູພາຍໃນ

ການຂົນສົ່ງຂີ້ເຫຍື້ອອອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນພາຍໃນອາຄານຫຼາຍຊັ້ນ ແລະ ພື້ນທີ່ແຄບ

ໂລດເດີ້ໄຟຟ້າຈັດການຂີ້ເຫຍື້ອພັງຖານພາຍໃນສູງເຖິງ 85% ໃນອາຄານສູງໃນເມືອງ, ຂະບວນການຜ່ານປະຕູມາດຕະຖານກວ້າງ 36 ນິ້ວ ແລະ ລິຟທ໌ຂົນສົ່ງ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວໃນການຂົນຂີ້ເຫຍື້ອໄວຂຶ້ນ 40% ສົມທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ. ຜູ້ຂັບຂີ້ເຫຍື້ອສາມາດເກັບກຳໄດ້ 2-3 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນບັນດາພື້ນທີ່ທີ່ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າບໍ່ໄດ້.

ການຜະສົມຜະສານກັບຂະບວນການປັບປຸງພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ບໍ່ມີການລົບກວນ

ຜູ້ຜະລິດໄດ້ປັບປຸງຮຸ່ນໄຟຟ້າໃຫ້ເໝາະສົມກັບໂຄງການປ່ຽນພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການສານປົນເປື້ອນໃນອາກາດໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ດ້ວຍການບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ລະດັບສຽງຕ່ຳກວ່າ 75 dB, ມັນເໝາະສົມສຳລັບໂຮງໝໍ, ອົງການຈັດຕັ້ງ, ແລະ ພື້ນທີ່ຄ້າຂາຍທີ່ມີຄົນຢູ່. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ໂລດເດີ້ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສານອົງປະກອບໃນອາກາດລົງ 62% ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຖອກແຜ່ນໄມ້ອອກ ສົມທຽບກັບຮຸ່ນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ.

ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ້ເຫຍື້ອດີຂຶ້ນ, ຄວາມຊັດເຈນໃນການມອງເຫັນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນພາຍໃນອາຄານ

ການອອກແບບຕົວຖັງຕ່ຳຊ່ວຍປັບປຸງທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂຶ້ນ 30% ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການບັງຂອງພາກສ່ວນໜ້າ ແລະ ການຈັດວາງພາສະຫັນໃຫ້ເໝາະສົມ. ແສງສະຫວ່າງ LED 360° ທີ່ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ເລື່ອງພື້ນທີ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີແສງສະຫວ່າງໜ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃຕ້ 2.5 m/s² - ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 28927-11 ສຳລັບຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກເວລາຍາວ.

ເຫດຜົນທີ່ຄວາມຕ້ອງການຍັງຄົງເຕີບໂຕຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ ເຖິງແມ່ນຈະມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ໜ້ອຍກວ່າ

ໂລດເດີ້ໄຟຟ້າອາດຈະຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ໜ້ອຍກວ່າປະມານ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນ ສົມທຽບກັບພວກມັນທີ່ໃຊ້ດີເຊວ, ແຕ່ມັນກໍກໍາລັງກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບວຽກງານພາຍໃນທີ່ມີຄວາມແຄບແລະຈໍາກັດພື້ນທີ່. ທົ່ວເອີຣົບ, ພະນັກງານທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການບູຮະນະອາຄານເກົ່າ ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເຂົ້າມາໃນເວັບໄຊທ໌ງານປະມານ 1/3 ຫຼາຍຂຶ້ນທຸກໆປີ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງໃນການບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການລົບກວນໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນການບູຮະນະທີ່ອ່ອນໄຫວ. ສ່ວນຫຼາຍຜູ້ຮັບເຫມົາຈະຊອກຫາວິທີເພື່ອເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ເນື່ອງຈາກວ່າ ໂລດເດີ້ໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສໍາເລັດວຽກງານໄດ້ໄວເຖິງ 3 ເທົ່າ ເນື່ອງຈາກການສົ່ງພະລັງງານທີ່ທັນທີ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ເຂົ້າໄປໃນບັນດາບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກໃຫຍ່ໆ ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປເຖິງ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ເຫດຜົນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ໂລດເດີ້ໄຟຟ້າກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນໃນວຽກກໍ່ສ້າງ?

ຜູ້ໂຫຼດໄຟຟ້າເປັນທີ່ນິຍົມເນື່ອງຈາກບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ຕົ້ນທຶນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາກວ່າ, ແລະ ສາມາດຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ແຄບໆ ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກມັນກໍາລັງກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນຂະນະທີ່ກົດລະບຽບດ້ານຄຸນນະພາບອາກາດໃນຮົ້ມກໍາລັງເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ ແລະ ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ ກໍາລັງຫັນໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ.

ຜູ້ໂຫຼດໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານແນວໃດ ຖ້າປຽບທຽບກັບຜູ້ໂຫຼດດີເຊວ?

ຜູ້ໂຫຼດໄຟຟ້າມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານສູງກວ່າຮຸ່ນດີເຊວປະມານ 2.5 ເທົ່າ, ໂດຍປ່ຽນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນຖ່ານໄຟເປັນງານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້. ພວກມັນຍັງມີລະບົບເບີກົງທີ່ຊ່ວຍກູ້ຄືນພະລັງງານ ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂຶ້ນອີກ.

ມີຂໍ້ດີດ້ານການດໍາເນີນງານຫຍັງແດ່ ທີ່ໄດ້ຈາກການນໍາໃຊ້ຜູ້ໂຫຼດໄຟຟ້າໃນເວັບໄຊກໍ່ສ້າງ?

ຜູ້ໂຫຼດໄຟຟ້າມີຂໍ້ດີຫຼາຍດ້ານ ເຊັ່ນ: ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງສ່ວນຫຼັງ (zero-tail swing) ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຂັບຂີ່ໃນພື້ນທີ່ແຄບໆ ໄດ້ດີຂຶ້ນ, ມີສຽງດັງຕ່ໍາກວ່າ, ແລະ ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາໜ້ອຍກວ່າ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ້ດ້ວຍການມີມຸມມອງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຕ່ໍາກວ່າ.

ມີຂໍ້ຈໍາກັດຫຍັງແດ່ ຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຜູ້ໂຫຼດໄຟຟ້າບໍ?

ຂໍ້ຈຳກັດໜຶ່ງຢູ່ທີ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບພະລັງງານຕ່ຳກວ່າເຄື່ອງໂຫຼດໄຟດີເຊວ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ເວລາໃນການເຮັດວຽກທີ່ໄວຂຶ້ນຊ່ວຍຊົດເຊີຍຂໍ້ຈຳກັດນີ້ໃນສະຖານທີ່ໃນລົ້ມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຄ່ອງຕົວ ແລະ ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ