Հատուկ սարքավորումներ նավահարցային տարածքներում պարարտանյութերի հեռացման համար

Ինչու են ստանդարտ բեռնափոխադրման սարքավորումները ձախողվում պարարտանյութերի բեռնափոխադրման ժամանակ. Պետք է Հատուկ սարքավորումներ

Մեղրամուրայի և DAP-ի պատճառով քայքայում. Արագ քայքայման հիմքում ընկած քիմիական մեխանիզմներ

Որպես էլեկտրաքիմիական ռեակցիայի հետևանք՝ մետաղական սովորական ածխածնային պողպատի սարքավորումներում մեզան և դիամոնիումի ֆոսֆատի (DAP) բերքավետարարները առաջացնում են լուրջ կոռոզիայի խնդիրներ: Երբ մեզան խոնավանում է, այն քայքայվում է ամոնիակի և ածխաթթվի աղի վերածվելով, ինչը ստեղծում է թթվային պայմաններ, որոնք շատ դեպքերում տարեկան 0,5 մմ-ից ավելի արագությամբ քայքայում են պաշտպանիչ օքսիդային շերտերը: DAP-ից առաջացած ամոնիումի իոնները հատկապես խնդրահրա вызում են, քանի որ նրանք նպաստում են լարման կոռոզիայի ճաքերի առաջացմանը: Այս խնդիրը նույնիսկ ավելի վատանում է ափամերձ տարածքներում, որտեղ ծովի ջուրը քլորիդ իոններ է մտցնում՝ զգալիորեն արագացնելով պիտինգի (մակերեսային կոռոզիայի) վնասվածքները: Ի՞նչ է ստացվում այդ դեպքում: Կառուցվածքային ավարիաները տեղի են ունենում բավականին արագ՝ մենք տեսել ենք, որ կոնվեյերային շրջանակները և բեռնավորիչների բադիկները շահագործման ընթացքում մոտավորապես մեկ տարվա ընթացքում արդեն անցքեր են ձեռք բերել: Այն արտադրավայրերը, որոնք չեն անցնում կոռոզիայի դեմ կայուն նյութերի, սովորաբար ստիպված են 60 % -ով ավելի բարձր պահպանման ծախսեր կատարել անսպասելի ավարիաների և բերքավետարարների մշակման տերմինալներում ամբողջ երկրում հաճախակի մասերի փոխարինման պատճառով:

Խոնավածնություն, կտրվածքի առաջացում և փոշի. Էքսպլուատացիայի ժամանակ առաջացող խնդիրներ, որոնք պահանջում են հատուկ սարքավորումներ

Բերքավետացնող նյութերը, որոնք ձգում են խոնավություն օդից, ինչպես օրինակ՝ մեզանը, հակված են կլանելու խոնավությունը, ինչը նրանց միացնում է միմյանց սովորական պահեստավորման տարաների ներսում: Երբ այս նյութերը կոշտանում են, աշխատողները ստիպված են ձեռքով բաժանել դրանք, ինչը մոտավորապես 40 %-ով նվազեցնում է բեռնաթափման արագությունը: Սա նշանակում է ավելի շատ ձեռքով կատարվող աշխատանք և ավելի բարձր աշխատավարձի ծախսեր: Միաժամանակ՝ այս ապրանքների տեղափոխման ընթացքում առաջանում են 50 մկմ-ից փոքր փոշու մասնիկներ: Այս մասնիկները մոտակայքում աշխատողների համար ստեղծում են երկու խոշոր խնդիր: Առաջինը՝ այս փոշու շնչառության մեջ ընդգրկումը վնասակար է առողջության համար: Երկրորդը՝ եթե այն բավարար չափով կուտակվի, դա վտանգավոր է, քանի որ 30 գրամ/մ³-ից բարձր կոնցենտրացիայի դեպքում փոշին իրականում կարող է պայթել: Ստանդարտ սարքավորումները նույնպես քիչ են ազդում այս փոշու արտահոսքը կանխելու վրա: Մենք սովորաբար կորցնում ենք մեր արտադրանքի 5–7 %-ը այս եղանակով, ինչը նաև կարող է հանգեցնել շրջակա միջավայրի հետ կապված տույժերի ստացման: Բոլոր այս դժվարությունների պատճառով մեծամասնության աշխատանքները վերջապես ներդրում են մասնագիտացված սարքավորումներում, որոնք ապահովում են խոնավության դեմ լիարժեք կնքում և ներառում են փոշու վերահսկման հատկություններ ամբողջ համակարգում: Սա օգնում է ամեն ինչ ավելի հարթ աշխատել, պաշտպանել աշխատողներին և մեզ պահպանել օրենքի սահմաններում:

Հատուկ սարքավորումների հիմնական հատկանիշները՝ պարարտանյութերի անվտանգ և արդյունավետ հեռացման համար

Կոռոզիայի դեմ կայուն նյութեր. Դուպլեքս չժանգոտվող պողպատ և պոլիմերապատ բաղադրիչներ

Բերանացի պարարտանյութերի մշակման համար օգտագործվող սարքավորումները դիմացկուն են արագ մաշվելուն՝ շնորհիվ այսպես կոչված դուպլեքս ստայնլես պողպատի, մասնավորապես՝ 2205 դասի: Այս նյութը պարունակում է և՛ աուստենիտային, և՛ ֆերիտային կառուցվածքներ, ինչը այն առավել դիմացկուն է դարձնում քլորիդների բեռնվածության տակ առաջացող կոռոզիայի ճաքերի դեմ, որը հաճախ հանդիպում է ծովային նավահանգիստներում: Նյութերի հետ շփվող մասերը նույնպես պահանջում են լրացուցիչ պաշտպանություն: Հոպերները, այսինքն՝ արկղերի միջև գտնվող սահող ավազանները, ինչպես նաև կոնվեյերային ժապավենները պատված են հատուկ պլաստմասսայով: Բարձր խտության պոլիէթիլենը լավ է աշխատում, երբ հիմնական վտանգը քիմիական ազդեցությունն է, իսկ պոլիուրեթանը ավելի լավ է դիմանում ֆիզիկական մաշվելուն: Այս երկու նյութերի միացումը սարքավորումների ծառայության ժամկետը 3–5 անգամ երկարացնում է սովորական ածխածնային պողպատի համեմատ: Դա նշանակում է մեծ խնայողություն նավաշինարանների համար, քանի որ նրանք ավելի քիչ են ծախսում կործանված սարքավորումների փոխարինման վրա և ավելի քիչ են ստիպված կանգնեցնել արտադրական գործընթացները վերանորոգումների համար:

Ամբողջական փոշու ճնշման և կնքված տեղափոխման համակարգեր՝ բեռի կորստի կանխարգելման համար

Միացյալ ֆոսֆատային ազոտային պարարտանյութերը (DAP) կլանում են շրջակա միջավայրի խոնավությունը, ինչը արագացնում է կապարի առաջացումը և փոշու առաջացումը տեղափոխման ընթացքում: Այս փոշին նպաստում է տարեկան մինչև 8 % բեռի կորստի և մեծացնում է փակ տարածքներում պայթյունների ռիսկը: Հատուկ սարքավորումները ներառում են երեք լ допլեմենտար լուծումներ.

• Ուղղված փոշու ճնշման սեղաններ , որոնք ատոմացված ջուր կամ անվտանգ կապող նյութեր են մատակարարում թափման կետերում՝ մասնիկների օդում ցրվելուց առաջ դրանք միացնելու համար
• Հերմետիկ տրանսպորտային ժապավեններ լաբիրինթային ամրացումներով և մագնիսային ամրակներով՝ ուղղաձիգ կամ հորիզոնական տեղափոխման ընթացքում հատուկ արտահոսքի կանխարգելման համար
• Բացասական ճնշման օդատար համակարգեր , որոնք կենտրոնացված հավաքագրման և մաքրման միջոցով վերահսկում են անվերահսկելի արտանետումները

Այս համակարգերը միասին նվազեցնում են մասնիկների արտանետումը 90 %-ից ավելի, ապահովելով IMO և ISO-ի օդի որակի ստանդարտների պահպանումը՝ պահպանելով միաժամանակ և՛ բեռի արժեքը, և՛ աշխատողների առողջությունը:

Օպտիմալացված աշխատանքային հոսքի ինտեգրում. նավից բեռնաթափման մինչև բեռնավայր

Տելեսկոպիկ հոպերներ, առջևի մասի բեռնաթափիչներ և գրեբ-կրանի սիներգիա

Երբ խոսքը վերաբերում է նյութերի տեղափոխման գործողություններին, տելեսկոպիկ հոպերները, ճակատային լոդերները և գրեբ կրանները ոչ միայն առանձին սարքավորումներ են, որոնք պատահաբար աշխատում են միասին։ Դրանք կազմում են ինտեգրված համակարգ, որը նախագծված է համակարգված գործառույթների համար։ Սկսենք տելեսկոպիկ հոպերներից։ Այս սարքավորումները տեղադրվում են անմիջապես նավի բեռնավայրի բացվածքների տակ՝ ապահովելու արագ բեռնաթափումը և միաժամանակ նվազեցնելու փոշու մակարդակը գործընթացի ընթացքում։ Ի՞նչ է տեղի ունենում հետո։ Այստեղ միանում են ճակատային լոդերները, որոնք տեղափոխում են այն ամենը, ինչը պետք է տեղափոխվի՝ կա՛մ ժամանակավոր պահեստավորման վայրեր, կա՛մ անմիջապես նշված վայր։ Դա նվազեցնում է հողի վրա տեղի ունեցող թափվածքները և ապահովում է աշխատողների անհրաեշտ նյութերի ազդեցության տակ չընկնելը։ Եվ մի забացնենք նաև գրեբ կրանները, որոնք մշակում են պարարտանյութերը՝ կազմելով կայուն կույտեր։ Մենք տեսել ենք, որ որոշ օբյեկտներում ձեռքով աշխատանքի ծախսերը 30–50 % են նվազել համեմատած հին մեթոդների հետ։ Այս համակարգերի ինտեգրման հիմնական նպատակը երկուսն է։ Առաջինը՝ վերացնել մեկ առարկայի երկու անգամ տեղափոխման անհրաժեշտությունը։ Երկրորդը՝ նավերը նավահանգիստում այժմ շատ ավելի քիչ ժամանակ են անցկացնում։ Որոշ վայրերում շրջանառության ժամանակը 40 % է կրճատվել։ Բացի այդ, բոլոր այս մեքենաների միջև ավելի լավ համակարգվածություն է ստեղծվել, քանի որ դրանք օբյեկտի ընթացքում օգտագործում են ընդհանուր հիդրավլիկ համակարգեր, էլեկտրական միացումներ և կառավարման պրոտոկոլներ։

Նավաշինարանների համար հատուկ սարքավորումների տեղային հարմարեցում

Մոդուլային կոնֆիգուրացիաներ մակընթացային, սահմանափակ և ցածր առաստաղով միջավայրերի համար

Նավաշինարաններում աշխատելը կապված է որոշ բավականին դժվար ֆիզիկական սահմանափակումների հետ, որոնք պարզապես չեն համատեղվում ստանդարտ պարարտանյութերի մշակման սարքավորումների հետ: Ջրի մակարդակը բարձրանում է և իջնում է, նավահանգստային տարածքները հաճախ սեղմ են, իսկ միշտ առկա է նաև խնդիրը՝ ամեն ինչ անցկացնել կամուրջների կամ այլ վերին կառուցվածքների տակ: Այստեղ է իր լույսը ստանում մոդուլային դիզայնը, քանի որ այն կարող է հարմարվել անմիջապես տեղում: Օրինակ՝ տելեսկոպիկ տրանսպորտյորները իրականում կարող են փոխել իրենց բարձրությունը՝ համապատասխանելով ջրի մակարդակի բարձրացմանը և իջեցմանը: Ցածր պրոֆիլով հոպերները տեղավորվում են այդ մեծ գանտրի կրանների տակ, իսկ ծալվող և պտտվող միացման մասերը 40%-ով կարճացնում են փոխանցման ճանապարհները, երբ տարածքը շատ սեղմ է: Այս համակարգերը պատրաստված են կոռոզիայի դեմ դիմացող նյութերից և ունեն հատուկ ամրացված ամրապնակներ՝ աղաջրի վնասից պաշտպանվելու համար, ինչը օգնում է պաշտպանել դրանք արագ մաշվելուց: Նավահանգստային գործողությունների իրական տվյալների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ այս տեսակի հատուկ մշակված ինժեներական լուծումները նվազեցնում են սպասարկման ծախսերը մոտավորապես 30%-ով և ապահովում են անխափան աշխատանք՝ նույնիսկ այն դեպքում, երբ նավերը արագ բեռնաթափման անհրաժեշտություն ունեն բարձր բեռնվածության ժամանակ:

Հաճախ տրվող հարցեր

Ինչու՞ է ստանդարտ բեռնափոխադրման սարքավորումները անբավարար պարարտանյութերի բեռնափոխադրման համար

Ստանդարտ բեռնափոխադրման սարքավորումները շատ արագ կոռոզիայի, փոշու արտանետման և շահագործման խնդիրների են ենթակա, քանի որ պարարտանյութերը ունեն հիգրոսկոպիկություն և քիմիական կոռոզիայի հատկություններ, ինչը հանգեցնում է շահագործման ավելի բարձր ծախսերի և անարդյունավետության:

Ի՞նչ են պարարտանյութերի բեռնափոխադրման համար մասնագիտացված սարքավորումների օգտագործման առավելությունները

Մասնագիտացված սարքավորումները ապահովում են բարելավված կոռոզիայի դիմացկունություն՝ օգտագործելով դուպլեքս ստայնլես պողպատի նման նյութեր, ինտեգրված փոշու ճնշման համակարգեր և հարմարվողականություն տվյալ վայրի պայմաններին, ինչը հանգեցնում է շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության նվազեցման, ավելի անվտանգ շահագործման և սարքավորումների ավելի երկար ծառայության ժամանակի:

Ինչպե՞ս են տելեսկոպիկ հոպերները, առջևի վերցնող մեքենաները և բռնակավոր կրանները բարելավում աշխատանքային գործընթացները

Այս սարքավորումները կազմում են ինտեգրված համակարգ, որը թույլ է տալիս արդյունավետ բեռնափոխադրում իրականացնել, նվազեցնել փոշու և թափվածքի առաջացումը, նվազեցնել ձեռքով աշխատանքի ծավալը և նավահանգիստներում նավերի շրջանառության ժամանակը կրճատել մինչև 40%: