ຄຳແນະນຳດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບເຄື່ອງໂຫຼດ Skid Steer ຂະໜາດນ້ອຍ: ການດຳເນີນງານດ້ວຍຮຸ່ນທີ່ຄວບຄຸມໄລຍະໄກ

ອັນຕະລາຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Mini Skid Steer Loader การปฎิบัติจากห่าง

ຄວາມສ່ຽງຖືກຕອກ, ຖືກບີບ ແລະ ຖືກชน ເນື່ອງຈາກການຕອບສະໜອງຂອງອາລົມທີ່ຊ້າ

ເມື່ອດຳເນີນການໂລດເບົາໆ ທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍຈາກໄລຍະທາງຫ່າງ ແທນທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ເທິງມັນໂດຍກົງ, ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຮ້າຍແຮງ ທີ່ບໍ່ມີຢູ່ເມື່ອມີຄົນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນັ້ນ. ຜູ້ຄົນທີ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຫ່າງເກີນໄປຈະພາດເຫັນສັນຍານນ້ອຍໆ ທີ່ຮ່າງກາຍຂອງພວກເຮົາມັກຈະຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄິດ. ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ວ່າ ເຄື່ອງກຳລັງສັ່ນສະທ້ອນແບບໃດ ເມື່ອມັນຖືກກັບວັດຖຸທີ່ນິ້ວຫຼືແຂງ, ພວກເຮົາຈະສູນເສຍຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນອ້ອມຂ້າງ ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນັ້ນ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄວາມຊ້າໃນການຮັບຮູ້ນີ້ ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການชนກັນຊ້າລົງ 1.5 ຫາ 3 ວິນາທີ ຂອງສິ່ງທີ່ຄວນຈະເກີດຂຶ້ນ. ຄວາມເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດໄປນີ້ ໝາຍຄວາມວ່າ ຜູ້ດຳເນີນງານອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນເມື່ອພື້ນດິນເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຍິນເພື່ອນຮ່ວມງານຍ່າງຜ່ານໄປໃກ້ໆ. ໃນເຂດເຮັດວຽກທີ່ແອອັດ, ສິ່ງນີ້ໄດ້ນຳໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫ່ວງໃຈ 40% ຂອງອຸບັດຕິເຫດທີ່ຄົນຖືກຕອດຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ. ບັນຫານ້ອຍໆ ເຊັ່ນ: ການຮົ່ວຊອກຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຊ້າໆ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນເລີ່ມຕົ້ນຂາດເຫນີຍ ມັກຈະບໍ່ຖືກສັງເກດເຫັນຈົນກ່ວາມັນກາຍເປັນບາດເຈັບຮ້າຍແຮງ. ຜູ້ດຳເນີນງານທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຈຳເປັນຕ້ອງຊົດເຊີຍຄວາມຊ້າເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍການໃຊ້ກ້ອງຫຼາຍຕົວທີ່ຕັ້ງຢູ່ມຸມຕ່າງໆ, ເຊັນເຊີ LIDAR ທີ່ທັນສະໄໝ ທີ່ສາມາດກວດຈັບໄລຍະທາງຂອງວັດຖຸທີ່ເຂົ້າມາໃກ້, ພ້ອມທັງການອັບເດດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກລະບົບ telemetry ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງ. ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງໃນນີ້ສາມາດແທນທີ່ຄວາມຮູ້ສຶກແບບດັ້ງເດີມທີ່ດີ ທີ່ມາຈາກການດຳເນີນງານເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຕົນເອງໄດ້.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລົ້ມຂອງຍານພາຫະນະຈາກການບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຕັດສິນໃຈຜິດເກີຍກ່ຽວກັບສະພາບພື້ນດິນ

ເມື່ອດຳເນີນການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄກ, ມີໂອກາດທີ່ຈະລ້ວນຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນພວກເຮົາບໍ່ສາມາດບອກໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າສະຖານະການມີຄວາມໝັ້ນຄົງພຽງໃດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຈະຂາດການຮັບຮູ້ເຖິງການປ່ຽນແປງທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມສົມດຸນ ຫຼື ສັງເກດເບິ່ງວ່າພື້ນດິນທີ່ຢູ່ລຸ່ມນັ້ນແຂງແຮງພຽງໃດ. ນັ້ນຈຶ່ງນຳໄປສູ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ການພິຈາລະນາລາຍງານອຸບັດຕິເຫດຈາກປີກາຍຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງໜຶ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ: ໃນເກືອບເຈັດໃນສິບເທື່ອທີ່ເຄື່ອງຂະໜາດນ້ອຍປະເພດ skid steer ລ້ວນ, ເຫດການເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຂຶ້ນໄປຕາມພູຊື່ງໜ້າຈໍສະແດງວ່າປອດໄພ ແຕ່ຈິງໆແລ້ວພື້ນດິນບໍ່ໝັ້ນຄົງ. ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ຖືກຂາດໄປ? ມີສາມຢ່າງຫຼັກໆທີ່ສຳຄັນ: ທີ່ຢູ່ຂອງນ້ຳໜັກທັງໝົດຫຼັງຈາກການໂຫຼດສິ່ງຂອງ, ຈຸດທີ່ດິນບໍ່ຖືກກົດໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້, ແລະ ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອອຸປະກອນຕ່ອງໂສ້ເຮັດໃຫ້ເສຍສົມດຸນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຍົກ. ກ່ອນຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຢ່າງໄກ, ຄວນໃຊ້ເວລາສັກກະດີ່ໆເພື່ອກວດກາສະພາບພື້ນດິນຈິງ. ອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາແມ່ນການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີວັດທິດທີ່ຈະຕັດໄຟອັດຕະໂນມັດເມື່ອມຸມເອີ້ນເຖິງປະມານສິບຫ້າອົງສາ.

ຂະບວນການປອດໄພກ່ອນການດຳເນີນງານສຳລັບ ເຄື່ອງໂລດເບົາລົດບັນທຸກແບບມີລໍ້ຂະໜາດນ້ອຍ

ການກວດກາຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ຕີນຕົກ, ລະບົບຮັບແຮງດັນນ້ຳມັນ, ອຸປະກອນຕໍ່ພວງ, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງ ROPS/FOPS

ການກວດກາກ່ອນດຳເນີນງານຢ່າງເປັນລະບົບເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຮີໂມດ. ຜູ້ດຳເນີນງານຕ້ອງຢືນຢັນອົງປະກອບສຳຄັນກ່ອນເປີດເຄື່ອງ:

• ຕີນຕົກ/ລະບົບຕີນຕົກ : ກວດສອບຄວາມຕຶງ, ການສວມໃຊ້, ແລະ ການເກັບກຳຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສາມາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງ
• ລະບົບຫຼຸດຄວາມຮ້ອນ : ກວດສອບທໍ່, ສູບ, ແລະ ອຸປະກອນຕໍ່ເຊື່ອມສຳລັບການຮົ່ວຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມ
• ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ : ຮັບປະກັນເຂັມລັອກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງຖົງ ຫຼື ເຄື່ອງຈັບ
• ຄວາມສົມບູນຂອງ ROPS/FOPS : ຢືນຢັນໂຄງສ້າງປ້ອງກັນການຕອງ (Roll-Over Protective Structure) ແລະ ່ງປ້ອງກັນວັດຖຸຕົກ (Falling Object Protective Structure) ທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ ໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນແມ້ແຕ່ໜ້ອຍດຽວ

ການບໍ່ສົນໃຈອົງປະກອບໃດໆຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕອງ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຮີໂມດ. ຂະບວນການ 5 ນາທີນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນໄດ້ 92% ຂອງອຸບັດຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຮັບແຮງດັນນ້ຳມັນໃນເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ (ວາລະສານຄວາມປອດໄພເຄື່ອງຈັກ, 2023). ຕ້ອງອ້າງອີງຕາມຕາຕະລາງຂອບເຂດການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສະເໝີເວລາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງມື.

ການຈັດການການໂຫຼດ ແລະ ຂອບເຂດຄວາມໝັ້ນຄົງສໍາລັບ ເຄື່ອງໂລດເບົາລົດບັນທຸກແບບມີລໍ້ຂະໜາດນ້ອຍ

ການນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນງານທີ່ໄດ້ຈັດອັນດັບ (ROC) ໃນສະຖານະການໂຫຼດໄລຍະໄກ

ການດໍາເນີນງານໄລຍະໄກຈະກໍາຈັດຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ປະກອບການຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງການໂຫຼດ, ດັ່ງນັ້ນການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນງານທີ່ໄດ້ຈັດອັນດັບ (ROC) ຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ. ROC ກໍານົດນ້ຳໜັກສູງສຸດທີ່ປອດໄພໃນການຍົກທີ່ລະດັບຄວາມສູງທີ່ກໍານົດໄວ້—ການເກີນຂອງມັນຈະສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ການລ້ວນລ້ານ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຈັດປະເພດ mini skid steers ເຂົ້າໃນສາມປະເພດຂອງຕົວຖັງ:

ການສຶກສາຂອງ ASME ປີ 2023 ພົບວ່າ 50% ຂອງເຫດການທີ່ເກີດຈາກການໂຫລດຢ່າງໄກໄປມາຈາກການລະເມີດ ROC. ຜູ້ດຳເນີນງານຕ້ອງປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບປັດໄຈແບບເຄື່ອນໄຫວ ເຊັ່ນ: ນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນຕໍ່ (ຕົວຢ່າງ: ການເຈาะເພີ່ມນ້ຳໜັກ 300 ປອນຂຶ້ນໄປ) ແລະ ຕ້ອງປຶກສາຕາຕະລາງການໂຫຼດກ່ອນເລີ່ມວຽກ. ລະບົບ telematics ສາມາດສະໜອງການແຈ້ງເຕືອນ ROC ໃນທັນທີຜ່ານອິນເຕີເຟດທາງໄກ.

ການຍ້າຍສູນກາງນ້ຳໜັກ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມສູງ: ເປັນຫຍັງຂະໜາດນ້ອຍຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕ່ຳ

ການຍົກຂຶ້ນສູງຈະປ່ຽນແປງສູນກາງນ້ຳໜັກ (CoG) ຫຼາຍ—ການຍົກນ້ຳໜັກ 1,000 ປອນຂຶ້ນໄປສູງ 6 ຟຸດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງ 70% ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຈັດການທີ່ລະດັບພື້ນດິນ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ mini skid steers ກໍມີການຍ້າຍສູນກາງນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ສົມດຸນຍ້ອນລໍ້ທີ່ສັ້ນກວ່າ. ລຸ້ນທີ່ມີຕີນເຂັມຂັດສະເໜີການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ດີກວ່າ ແຕ່ກໍນຳເອົາອັນຕະລາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເງື່ອນໄຂດິນ:

• ເນີນພູ : ມຸມເອີ້ງສູງສຸດ 10° ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຍົກ; ໃຊ້ນ້ຳໜັກຕົວຖົງ
• ເສັ້ນທາງການຍົກ : ຮັກສາພາລະໃຫ້ຕ່ຳກວ່າລະດັບຕາ; ຫຼີກເວັ້ນການຍື່ນໄກເກີນໄປ
• ເງື່ອນໄຂດິນ : ດິນນິ້ວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໝັ້ນຄົງລົງ 30—40%

ການດຳເນີນງານຈາກໄລຍະທາງໄກຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການຮັບຮູ້ລວງລັບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງການມຸມກ້ອງຫຼາຍມຸມ ແລະ ເຊັນເຊີ LIDAR ສຳລັບການວັດແທກໄລຍະທາງ. ຕ້ອງຢືນຢັນແຜ່ນຂໍ້ມູນການໂຫຼດ/ຄວາມສູງຈາກຜູ້ຜະລິດກ່ອນດຳເນີນງານ.

ວິໄນຂອງຜູ້ດຳເນີນງານຈາກໄລຍະທາງໄກ ແລະ ການຄວບຄຸມເຂດເຮັດວຽກ ສຳລັບ Mini Skid Steer Loaders

ການກຳນົດຂອບເຂດທີ່ຊັດເຈນ, ໂປຣໂທຄອນການສື່ສານ, ແລະ ລະບົບການຕິດຕາມດ້ວຍຕາ

ການຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍແບບ skid steer ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢູ່ໃນຕົວຕ້ອງໃຫ້ສັງເກດເບິ່ງພື້ນທີ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເນື່ອງຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ຈະບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ເວັບໄຊ້ງານໂດຍກົງ. ຄວນຕັ້ງຂອງກັ້ນອ້ອມເຄື່ອງຈັກ ເຊັ່ນ: ເທບສີສົດ ຫຼື ກັ້ນລ້ວນຊົ່ວຄາວ ເພື່ອສ້າງເຂດຫ້າມເຂົ້າປະມານ 15 ຟຸດຈາກເຄື່ອງ. ຕົວເລກກໍບໍ່ປອມເຊັ່ນກັນ, ຂໍ້ມູນຈາກ OSHA ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ອຸບັດຕິເຫດສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຂຶ້ນໃນເຂດນີ້ເມື່ອຂັບເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢູ່ໃນຕົວ. ສຳລັບການສື່ສານລະຫວ່າງທີມງານ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ວິທີສອງຢ່າງຮ່ວມກັນ. ໂທລະສານມືຖືເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບການສົນທະນາ, ແຕ່ທຸກຄົນກໍຄວນຮູ້ສັນຍານມືມາດຕະຖານ ໃນກໍລະນີທີ່ວິທະຍຸຂາດສັນຍານ. ການມີບຸກຄົນທີ່ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ເບິ່ງອັນຕະລາຍກໍເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບຸກຄົນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີມຸມມອງທີ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນການໃຫ້ພວກເຂົາໃຊ້ໄມ້ທີ່ຕິດແຝດກັບກະຈົກຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາເຫັນຈຸດບອດທີ່ຍາກ. ອຸບັດຕິເຫດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງບັງຄັບໄລຍະໄກ ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງປ່ຽນອຸປະກອນ ຫຼື ຖອຍຫຼັງ, ຕາມຕົວເລກຈາກອຸດສາຫະກໍາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 40% ຂອງເຫດການເກີດຂຶ້ນໃນເວລານັ້ນ. ການຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບບໍ່ໃຊ້ສາຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈສະຖານະການດີຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບເວລາທີ່ກຳລັງຍົກວັດຖຸໜັກໃກ້ກັບຂອບເຂດສູງສຸດ. ກ່ອນເລີ່ມວຽກງານໃດໆ, ຄວນທົດສອບການສື່ສານຢ່າງໄວວາກັບທີມງານທັງໝົດ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຄົນຮູ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າຈະຕ້ອງເຮັດແນວໃດຖ້າມີບາງສິ່ງຜິດພາດ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພພົບວ່າການຝຶກອົບຮົມງ່າຍໆເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາຕອບສະໜອງລົງເກືອບສອງສ່ວນສາມໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ.