EN
A növekedés Elektromos betöltők a modern építészetben
Az elektromos építőgépek egyre nagyobb mértékű elterjedése
Egyre több vállalkozó vált át manapság elektromos targoncára, mivel ezek csendesen működnek, és nem bocsátanak ki kipufogógázt, ellentétben a hagyományos dízelmotoros gépekkel. Európa legújabb piaci jelentése szerint 2030-ra az összes kerekékes targonca körülbelül negyede elektromos lehet. Ez a növekedés látszólag gyorsan megy végbe, főként azért, mert az elektromos modellek kisebb kerettel rendelkeznek, amelyek jobban alkalmazkodnak az épületeken belüli munkákhoz. Emellett kevesebb energiát igényelnek, mint a nagy építőgépek, így technikailag nem túl nehéz őket elektromos meghajtásra átalakítani. Ráadásul, mivel nem keletkezik kipufogógáz, a dolgozók biztonságosan üzemeltethetik ezeket a gépeket akár pincékben vagy szűk helyeken is, ahol máskülönben a friss levegő ellátás problémát jelentene.
Hogy? Elektromos betöltők Munkaterület hatékonyságának javítása
Az elektromos berendezések csökkentik a leállásokat, mivel összességében sokkal kevesebb karbantartást igényelnek. Ezeknek a gépeknek körülbelül 40 százalékkal kevesebb alkatrészük van, mint dízeles megfelelőiknek, így nincs szükség bonyolult üzemanyag-rendszerekre vagy kipufogógáz-kezelésre. A villanymotorok azonnali nyomatéka különbséget jelent anyagmozgatás során zsúfolt városi építési területeken. Ráadásul egyes vállalatok már akkucserélő állomásokat is kínálnak, amelyekkel a kezelők folyamatosan dolgozhatnak anélkül, hogy az akkumulátorok töltésére kellene várniuk. Egy tavaly publikált kutatás szerint azok a építőbrigádok, amelyek elektromos rakodókra váltottak, körülbelül 18 százalékkal gyorsabban fejezték be munkájukat, mint korábban. Ez nemcsak a sebességről szólt: az alacsonyabb zajszint miatt a munkások jobban tudtak egymással kommunikálni a munkaterületen, csökkentve ezzel az értetlenséget és az időpazarlást.
Városi projektek hajtják a nulla kibocsátású gépek iránti keresletet
London és Berlin nemrég teljesen áttért a kibocsátásmentes zónákra, ami azt jelenti, hogy az építőbrigádok többé nem használhatják régi dízeles gépeiket. A jó hír? Az elektromos rakodók megfelelnek ezeknek a szigorú előírásoknak, ráadásul viszonylag halkan működnek, 75 decibelnél alacsonyabb hangszinten. Ez különösen fontos, ha olyan helyek közelében dolgoznak, mint iskolák, ahol a zaj miatti panaszok rémálommá válhatnának. Ezenkívül ezek a gépek sem nagy szörnyetegek. Kisebb méretük ideálissá teszi őket szűkös terekre, zsúfolt városi környezetekben. A legtöbb európai vállalkozó egyetért ezzel, hiszen körülbelül kétharmaduk elsőként elektromos gépeket választ, amikor lakásfelújításra vagy helyi utak és hidak javítására van szükség.
Alacsony zajszint növeli az építési terület biztonságát és rugalmasságát
Csökkentett zaj javítja a kommunikációt és csökkenti a veszélyeket
Az elektromos töltőgépek körülbelül 65 dB-en működnek, ami valójában halkabb, mint a legtöbb otthoni porszívó, míg a dízeles változatok általában meghaladják a 90 dB-t. Ez a zajszintek közötti különbség (kb. 25–35 dB) jelentős hatással van az építkezési helyszínekre, ahol korábban az embereknek kiabálniuk kellett, csak hogy hallják őket. A csökkent háttérzaj mellett a dolgozók világosabb utasításokat adhatnak, és gyorsabban reagálhatnak veszélyhelyzetekben. A különböző munkaterületeken végzett 2023-as biztonsági ellenőrzések szerint ezekben a csendesebb környezetekben kb. 38%-kal kevesebb kommunikációs hibát jelentettek. Kevesebb félreértés azt jelenti, hogy az üzemeltetés összességében biztonságosabb, mivel sok baleset éppen azért történik, mert valaki nem hallotta, amit az eszközök használatáról mondtak.
A csendes elektromos gépek tudománya
A belsőégésű motorok nélküli elektromos rakodók megszüntetik a két fő zajforrást: a nagy fordulatszámú dízelmotorokat (85–95 dB) és a hidraulikus szivattyú sípolását (75–88 dB). A kefelnélküli elektromos motorok és az optimalizált fogaskerékhajtóművek 67%-kal alacsonyabb rezgési frekvenciákat állítanak elő, ami kulcsfontosságú tényező a zajterjedésben. A gumibelemekre szerelt alkatrészek és a hangszigetelt vezetőfülkék tovább csökkentik a környezeti zajt 8–12 dB(A)-val.
Szigorúbb városi zajszabályozások teljesítése
Boston és Seattle napközben körülbelül 78 decibellel határozta meg a zajhatár maximumát az építőberendezések számára. A hagyományos dízelbetakarók többsége valójában messze túllépi ezt a határt, általában 10-ről akár 15 decibelre is emelkedhet a megengedett érték fölé. A városi feljegyzések tanulmányozása során érdekes tendenciát fedezhetünk fel: amikor a vállalkozók elektromos modellekre váltanak olyan területeken, ahol a zajhatás különösen fontos, ezek a cégek körülbelül háromnegyedével kevesebb panaszt kapnak a közvetlen környezetben élő lakosoktól, miközben továbbra is hatékonyan elvégzik munkájukat. Ne feledkezzünk meg a pénzről sem: a zajkorlátozások betartása azt jelenti, hogy elkerülhetők a havi, akár 15 ezer dollár összegű bírságok, különösen olyan szabályok esetén, mint New York Városi Helyi Törvénye 113., amely folyamatosan figyelemmel kíséri ezt a kérdést.
Időbeosztási előnyök megszerzése lakóterületeken
A 65 dB-es zajszint lehetővé teszi az elektromos rakodók használatát a legtöbb önkormányzatnál reggel 7-től este 8-ig, napi 2–4 órával meghosszabbítva a munkavégzési időtartamot a dízelmotoros berendezésekhez képest. A vállalkozók szerint az elektromos modellekkel 19%-kal gyorsabban fejezhetők be lakóépületekkel kapcsolatos projektek, mivel a csapatok elkerülik a nappali órákban jellemző zajkorlátozásokat, amelyek gyakoriak a lakóközösségi szabályokkal rendelkező területeken.
A nulla kibocsátás segíti a vállalkozókat a környezeti előírások betartásában
Az elektromos rakodók elengedhetetlenné váltak azon vállalkozók számára, akik a szigorodó környezetvédelmi szabályozásoknak és fenntarthatósági céloknak kívánnak megfelelni. A városi építési projektek, különösen az iskolák vagy kórházak közelében lévők egyre inkább nullkibocsátású gépek használatát írják elő az egészségügyi kockázatok csökkentése és a globális dekarbonizációs célok támogatása érdekében.
Légszennyezettségi előírásoknak való megfelelés, például a CARB
A szigorú levegőminőségi előírások, mint például a kaliforniai CARB-szabályzat és az EU V. szakaszú kibocsátási szabályai elég gyorsan haladnak előre. Ezek a szabályok valójában a dízelmotorokból származó részecskékre és nitrogén-oxidokra összpontosítanak. És ezek a szennyező anyagok okozzák az emberek légzési problémáit. A szabályokat megsértő vállalatok is súlyos bírságokkal szembesülnek. A ismételt bűnözők évente mintegy félmillió dollárt fizethetnek a Valona Intelligence néhány friss adatai szerint 2023-ban. Most kelet felé nézve, az új kormányzati politikák, amelyek Indiában és Kínában is kialakultak, elkezdik az építőipari cégeket is az elektromos berendezések felé tolni. A piac határozottan változik.
Az ökológiai építési tanúsítványok támogatása (pl. LEED)
A zöld építési tanúsítványokat, például a LEED-et és a BREEAM-et illetően az elektromos rakodók valójában javíthatják egy projekt pontszámát, mivel csökkentik az üzemi kibocsátásokat. A zöld építési szabványok valóban pluszpontot adnak az energiahatékony megoldásokért, érdekes módon pedig az elektromos gépek használata akár az elérhető tanúsítási pontok 15 százalékát is kiteheti. Azok számára, akik szeretnének versenyképesek maradni, a nulla kibocsátású berendezések beszerzése mára már nemcsak környezetbarát lépés. Számos helyi hatóság jelenleg előnyben részesíti azon vállalatok ajánlatát, amelyek komoly elköteleződést mutatnak a fenntarthatóság iránt, amikor közbeszerzési infrastruktúra-pályázatokat ítélnek oda, így ezek a környezetbarát gépek szinte elengedhetetlenné váltak bizonyos piacokon a megbízások megszerzéséhez.
A szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének és a fenntartható építkezésnek globális tendenciái
A Valona Intelligence tavalyi adatai szerint a világ összes CO2-kibocsátásának körülbelül 1,1 százaléka építőgépekből származik. Ennek hatására olyan országok, mint Norvégia, szigorú szabályokat vezettek be, amelyek legkésőbb 2025-re teljesen kibocsátásmentessé teszik az építkezéseket. Ahogy a kormányok világszerte továbbra is a szén-dioxid-semlegesség elérését célozzák meg, jelentős fejlődést tapasztalhatunk a nehézgépek akkumulátoros technológiájában. Ezek a fejlesztések hosszabb munkaidőt tesznek lehetővé töltés között, ami jó hír azoknak a vállalatoknak, amelyek környezetvédelmi céljaik elérésére és az ESG-jelentésekben való nyomon követésre törekednek. Azok számára, akik szeretnének versenyelőnyre szert tenni, a zöld technológiák alkalmazása már nem csupán környezeti felelősségtudatról szól, hanem egyre inkább elengedhetetlen feltétellé válik a piacokon, ahol az ügyfelek fenntartható gyakorlatokat követelnek meg.
Elektromos betöltők Alacsonyabb üzemeltetési és karbantartási költségek biztosítása
Teljes tulajdonlási költség: Elektromos vs. Dízel rakodók
Az elektromos rakodók ötéves időtartamra vetítve 28%-kal alacsonyabb teljes tulajdonlási költséggel rendelkeznek a dízelüzemű modellekhez képest, az új építőipari gépek életciklus-elemzéseinek eredményei szerint. Ez a különbség még nagyobb városi környezetben nő, ahol az emissziós díjak és a zajhatás miatti bírságok egyre inkább terhelik a dízeles gépeket.
Kevesebb mozgó alkatrész kevesebb karbantartást jelent
A teljesen elektromos rakodók 50%-kal kevesebb mechanikus alkatrésszel működnek, mint a hagyományos dízel változatok, ami jelentősen csökkenti a kenési igényt és az alkatrészek kopását. Egy 2023-as flottaműködtetőkkel kapcsolatos tanulmány kimutatta, hogy az elektromos modelleknél 65%-kal kevesebb előre nem tervezett javításra volt szükség, és az éves karbantartási költségek átlagosan 1200 dollár voltak, szemben a dízeles megfelelőik 3400 dolláros költségével.
Gyakorlati megtakarítás: a flottaműködtetők 40%-os csökkenést jeleztek a szervizköltségekben
A vállalkozók gépenként 18 000–24 000 USD-t takarítanak meg karbantartási és üzemanyagköltségeken három év alatt. Ezek a megtakarítások a dízelrészecskeszűrő cseréjének elhagyásából (2 100 USD/eset) és a motorfelújításokból (8 500 USD felett) származnak. Az energiahatékonysági elemzések szerint az elektromos modellek üzemóránként 23 kWh energiát fogyasztanak – ami 3,45 USD/óra energia költségnek felel meg, szemben a dízelüzemanyag 14,60 USD/óra költségével.
Az energiahatékonyság és az emelkedő üzemanyagárak felgyorsítják a megtérülést
A globális dízelárak körülbelül 34%-kal emelkedtek 2020 óta, és ez a számítás gyorsan összeadódik az építőipari vállalatoknál. Az elektromos rakodók tulajdonképpen már 18–26 hónapon belül megtérülnek, ha csak a üzemanyag-megtakarítást vesszük figyelembe. A gépekhez tartozó generátoros fékezési technológia körülbelül 15% energiát visszanyer a kotrógödrök leengedése vagy a lassítás során felhasznált energia felhasználásából, ami általánosságban hatékonyabb működést eredményez. A kivitelezőktől érkező valós visszajelzések is elég lenyűgöző dolgot mutatnak – a klímavédelem költségei körülbelül 89%-kal csökkennek. Miért? Mert az elektromos berendezések nem igénylik azokat a plusz anti-idling rendszereket, amelyeket a hagyományos gépeknek szigorú kibocsátási előírások mellett használniuk kell. Ez logikus, ha a hosszú távú üzemeltetési költségekre gondolunk.
GYIK szekció
Milyen előnyei vannak az elektromos rakodók használatának az építőiparban?
Az elektromos rakodók számos előnyt kínálnak, többek között alacsonyabb kibocsátást, csökkentett zajszintet, kevesebb karbantartást, növekedett hatékonyságot és az egyszerűbb megfelelést a szigorú környezetvédelmi előírásoknak, így ideális választást jelentenek városi építési projektekhez.
Hogyan járulnak hozzá az elektromos rakodók a munkaterület hatékonyságához?
Az elektromos rakodóknak kevesebb karbantartásra van szükségük, mivel kevesebb mozgó alkatrész található bennük, azonnali nyomatékot biztosítanak az anyagmozgatáshoz, valamint csendesebben működnek, ami javítja a dolgozók közötti kommunikációt, és így gyorsabb projektbefejezést eredményez.
Milyen hatással vannak az elektromos rakodók a városi zajszabályozásra?
Az elektromos rakodók lényegesen kevesebb zajt bocsátanak ki, mint a dízelüzemű modellek, ezért alkalmasak olyan városi területekre, ahol szigorú zajelőírások érvényesek, segítve ezzel a vállalkozókat a bírságok elkerülésében és a lakosok panaszainak csökkentésében.
Környezetbarátak az elektromos rakodók?
Igen, az elektromos rakodók környezetbarátak, mivel nulla kibocsátást produkálnak, így segítik a vállalkozókat az ökológiai szabványok teljesítésében és zöld épülettanúsítványok, például LEED és BREEAM megszerzésében.
Alacsonyabb üzemeltetési költséggel rendelkeznek-e az elektromos rakodók a dízelüzemű modellekhez képest?
Igen, az elektromos rakodók alacsonyabb üzemeltetési költséggel rendelkeznek a csökkentett üzemanyag-fogyasztás, kevesebb karbantartási igény, valamint a kibocsátási díjak és zajvédelmi bírságok elkerülése miatt, ami hosszú távon nagyobb megtakarítást jelent a vállalkozók számára.