Почему подрядчики переходят на электрические погрузчики из-за низкого уровня шума и отсутствия выбросов

Рост ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОГРУЗЧИКИ в современном строительстве

Растущее внедрение электрической строительной техники

Все больше подрядчиков переходят на электрические погрузчики, поскольку они работают тихо и не выделяют выхлопных газов, в отличие от традиционных дизельных машин. Согласно последнему рыночному отчету из Европы, к 2030 году около четверти всех колесных погрузчиков могут быть электрическими. Этот рост происходит быстро, в основном потому что у электрических моделей более компактные габариты, что лучше подходит для работ внутри зданий. Им также требуется меньше энергии по сравнению с крупной строительной техникой, поэтому переход на электропривод технически несложен. Кроме того, отсутствие дыма позволяет рабочим безопасно эксплуатировать эту технику даже в подвалах или тесных помещениях, где может возникнуть проблема с притоком свежего воздуха.

Как ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОГРУЗЧИКИ Повысьте эффективность работы на объекте

Электрическое оборудование сокращает простои, поскольку требует значительно меньшего обслуживания в целом. У этих машин примерно на 40 процентов меньше деталей по сравнению с дизельными аналогами, поэтому отпадает необходимость в сложных топливных системах или обработке выхлопных газов. Мгновенный крутящий момент, обеспечиваемый электрическими моделями, имеет решающее значение при перемещении материалов на загруженных городских строительных площадках. Кроме того, некоторые компании теперь предлагают станции замены аккумуляторов, позволяющие операторам продолжать работу, не дожидаясь зарядки батарей. Согласно исследованию, опубликованному в прошлом году, строительные бригады, перешедшие на электрические погрузчики, завершали свои задачи примерно на 18% быстрее, чем раньше. При этом дело заключалось не только в скорости — более низкий уровень шума позволил работникам лучше общаться на объекте, сократив недоразумения и потери времени.

Городские проекты стимулируют спрос на технику с нулевым уровнем выбросов

Лондон и Берлин недавно полностью перешли на зоны с нулевыми выбросами, что означает, что строительные бригады больше не могут использовать свои старые дизельные машины. Хорошая новость заключается в том, что электрические погрузчики действительно могут работать в рамках этих строгих правил и при этом работают достаточно тихо — менее 75 децибел. Это особенно важно при работе вблизи таких мест, как школы, где жалобы на шум могут стать настоящим кошмаром. Кроме того, эти машины не являются громоздкими. Их компактные размеры делают их идеальными для использования в стеснённых условиях в переполненных городских районах. Большинство европейских подрядчиков, похоже, согласны с этим, поскольку около двух третей предпочитают электрическую технику при выполнении работ по благоустройству домов или ремонту местных дорог и мостов.

Работа с низким уровнем шума повышает безопасность и гибкость на рабочем месте

Снижение уровня шума улучшает коммуникацию и снижает риски

Электрические погрузчики работают на уровне около 65 дБ, что на самом деле тише, чем большинство бытовых пылесосов, в то время как дизельные версии обычно превышают 90 дБ. Разница между этими уровнями шума (примерно 25–35 дБ) оказывает реальное влияние на строительных площадках, где раньше людям приходилось кричать, чтобы их услышали. Благодаря снижению фонового шума рабочие могут четко давать указания и быстрее реагировать на появление опасностей. Согласно данным проверок безопасности за 2023 год на различных объектах, в таких тихих условиях было зафиксировано на 38 % меньше ошибок в коммуникации. Меньше недоразумений означает более безопасную работу в целом, поскольку многие аварии происходят из-за того, что кто-то не расслышал информацию об эксплуатации оборудования.

Научное обоснование тихой электрической техники

Без двигателей внутреннего сгорания электрические погрузчики устраняют два основных источника шума: дизельные двигатели с высокими оборотами (85–95 дБ) и свист гидравлического насоса (75–88 дБ). Бесщёточные электродвигатели и оптимизированные коробки передач создают на 67 % более низкие частоты вибрации — ключевой фактор распространения шума. Компоненты на резиновых креплениях и кабины со звукопоглощающими материалами дополнительно снижают уровень окружающего шума на 8–12 дБ(А).

Соответствие более строгим городским нормам по шуму

Бостон и Сиэтл установили предельные уровни шума около 78 децибелей в течение дня для строительной техники в эти дни. Большинство традиционных дизельных загрузчиков на самом деле выходят за эту отметку, обычно достигая от 10 до 15 децибелей выше допустимого. В городских записях мы видим, что происходит, когда подрядчики переходят на электрические модели в районах, где шум действительно важен. Эти компании сообщают, что получают примерно на три четверти меньше жалоб от жителей, живущих поблизости, при этом все еще выполняют свою работу достаточно эффективно. И не забывайте о деньгах. Сохранение пределов шума означает избежать ежемесячных штрафов, которые могут достигать 15 тысяч, особенно в соответствии с такими правилами, как местный закон 113 Нью-Йорка, который внимательно следит за этим веществом.

Преимущества планирования в жилых районах

65 дБ позволяет использовать электрические погрузчики с 7 до 8 вечера в большинстве муниципалитетов, увеличивая рабочие окна на 2 4 часа в день по сравнению с дизельным оборудованием. Подрядчики сообщают, что строительство жилых домов происходит на 19% быстрее с помощью электрических моделей, поскольку рабочие избегают днем отключения от шума, распространенного в общинах, управляемых HOA.

Нулевые выбросы помогают подрядчикам соблюдать экологические стандарты

Электронагрузчики стали незаменимыми для подрядчиков, стремящихся соблюдать ужесточение экологических правил и критериев устойчивого развития. Городские строительные проекты, особенно те, которые находятся рядом со школами или больницами, все чаще требуют использования машин с нулевым уровнем выбросов, чтобы минимизировать риски для здоровья и соответствовать глобальным целям декарбонизации.

Соблюдение нормативных требований по качеству воздуха, таких как CARB

Строгие стандарты качества воздуха, такие как нормативы CARB в Калифорнии и правила выбросов ЕС на этапе V, довольно быстро стимулируют развитие отрасли. Суть этих правил заключается в контроле за выбросами твердых частиц и оксидов азота дизельными двигателями. Речь идет о загрязнителях, вызывающих у людей различные проблемы с дыханием. Компании, пойманные на нарушении этих правил, также рискуют серьезными штрафами. По данным Valona Intelligence за 2023 год, рецидивисты могут ежегодно платить около полумиллиона долларов. Теперь обратимся к Востоку: новые государственные политики, появляющиеся в Индии и Китае, начинают побуждать строительные компании переходить на электрическое оборудование. Рынок явно меняется.

Поддержка сертификаций экологичных зданий (например, LEED)

При сертификации экологичных зданий по таким системам, как LEED и BREEAM, электрические погрузчики могут повысить итоговый балл проекта, поскольку снижают уровень эксплуатационных выбросов. Стандарты экологического строительства действительно дополнительно учитывают энергоэффективные решения, и, что интересно, использование электрической техники может дать до 15 процентов от общего количества доступных баллов за сертификацию. Для подрядчиков, стремящихся сохранить конкурентоспособность, приобретение оборудования с нулевыми выбросами уже не просто вклад в окружающую среду. Многие местные органы власти теперь отдают предпочтение заявкам компаний, демонстрирующих серьёзную приверженность устойчивому развитию при выдаче государственных контрактов на инфраструктурные объекты, что делает такую экологически чистую технику практически необходимой для получения заказов на определённых рынках.

Глобальные тенденции сокращения выбросов углерода и устойчивого строительства

Около 1,1 процента всех выбросов CO2 в мире приходится на строительную технику, согласно данным Valona Intelligence за прошлый год. Это побудило такие страны, как Норвегия, установить строгие правила, требующие полного отсутствия выбросов на строительных площадках к 2025 году в крайнем случае. По мере того как правительства по всему миру продолжают двигаться к цели нулевого углеродного баланса, мы наблюдаем быстрое развитие технологий аккумуляторов для тяжелой техники. Эти усовершенствования позволяют технике работать дольше между зарядками, что является хорошей новостью для компаний, стремящихся достигать своих экологических целей и отслеживать прогресс через отчёты ESG. Для подрядчиков, желающих опережать конкурентов, переход на «зелёные» технологии уже не просто вопрос экологической ответственности — он становится необходимым условием для получения контрактов на рынках, где клиенты требуют устойчивых методов работы.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОГРУЗЧИКИ Обеспечивают более низкие эксплуатационные и сервисные расходы

Совокупная стоимость владения: электрические погрузчики против дизельных

Электрические погрузчики демонстрируют на 28% более низкую общую стоимость владения в течение пяти лет по сравнению с дизельными моделями, согласно недавним анализам жизненного цикла строительного оборудования. Эта разница увеличивается в городских условиях, где сборы за выбросы и штрафы за превышение уровня шума всё больше нагружают операторов дизельной техники.

Меньше движущихся частей — меньше обслуживания

Полностью электрические погрузчики работают с на 50% меньшим количеством механических компонентов по сравнению с традиционными дизельными версиями, что значительно снижает потребность в смазке и износ деталей. Исследование 2023 года среди операторов автопарков показало, что электрическим моделям требуется на 65% меньше незапланированных ремонтов, а ежегодные расходы на техническое обслуживание в среднем составляют 1200 долларов США против 3400 долларов США для дизельных аналогов.

Реальная экономия: операторы парков сообщают о снижении затрат на сервис на 40%

Подрядчики экономят от 18 000 до 24 000 долларов США на каждом устройстве за счёт расходов на техническое обслуживание и топливо в течение трёх лет. Эта экономия достигается за счёт исключения необходимости замены фильтров твёрдых частиц дизельного топлива (2 100 долларов США за каждую замену) и капитального ремонта двигателя (свыше 8 500 долларов США). Анализы энергоэффективности показывают, что электрические модели потребляют 23 кВт·ч в час работы — что эквивалентно 3,45 доллара США за час расходов на энергию против 14,60 долларов США за час на дизельное топливо.

Энергоэффективность и рост цен на топливо ускоряют окупаемость инвестиций

Цены на дизельное топливо в мире выросли примерно на 34% с 2020 года, и для строительных компаний эти расходы быстро накапливаются. Электрические погрузчики окупают себя всего за 18–26 месяцев, если учитывать только экономию на топливе. Технология рекуперативного торможения, которой оснащены эти машины, позволяет восстанавливать около 15% затраченной энергии при опускании ковша или замедлении, что повышает общую эффективность работы. Практические отзывы подрядчиков также демонстрируют впечатляющие результаты — расходы на климат-контроль снижаются примерно на 89%. Почему? Потому что электрическое оборудование не требует дополнительных систем защиты от простоя, необходимых традиционным машинам в районах с жёсткими экологическими нормами. Это логично с точки зрения долгосрочных эксплуатационных затрат.

Раздел часто задаваемых вопросов

Каковы преимущества использования электрических погрузчиков в строительстве?

Электрические погрузчики предлагают множество преимуществ, включая меньший уровень выбросов, сниженный уровень шума, меньшее количество технического обслуживания, повышенную эффективность и соответствие строгим экологическим нормам, что делает их идеальными для строительных проектов в городских условиях.

Как электрические погрузчики способствуют повышению эффективности на рабочей площадке?

Электрические погрузчики требуют меньшего обслуживания благодаря меньшему количеству движущихся частей, обеспечивают мгновенный крутящий момент для обработки материалов и работают тише, что улучшает коммуникацию между рабочими и приводит к более быстрому завершению проектов.

Какое влияние оказывают электрические погрузчики на соблюдение городских норм по шуму?

Электрические погрузчики производят значительно меньше шума по сравнению с дизельными погрузчиками, что делает их подходящими для городских районов, где действуют строгие нормы по шуму, помогая подрядчикам избежать штрафов и уменьшить жалобы жителей.

Являются ли электрические погрузчики экологически чистыми?

Да, электрические погрузчики экологически чистые, поскольку не выделяют вредных выбросов, что помогает подрядчикам соответствовать экологическим стандартам и получать сертификаты на зелёное строительство, такие как LEED и BREEAM.

Имеют ли электрические погрузчики более низкую стоимость эксплуатации по сравнению с дизельными погрузчиками?

Да, электрические погрузчики имеют более низкую стоимость эксплуатации благодаря сниженному расходу топлива, меньшему количеству требований к техническому обслуживанию и отсутствию штрафов за выбросы и нарушение норм по шуму, что обеспечивает лучшую долгосрочную экономию для подрядчиков.