Дизельні вилочні навантажувачі для важких умов | Потужний підйом на вулиці

Як основне джерело енергії в промисловості, дизельні вилочні навантажувачі важливі тим, що впоруються з екстремальними умовами експлуатації, з якими не можуть впоратися інші джерела живлення. У застосуваннях на відкритому повітрі з важкими дорожніми умовами, максимальний крутний момент, що забезпечується дизельними двигунами, може перевищувати аналогічний показник електродвигунів з однаковою потужністю більш ніж у 2 рази, що робить їх єдиним можливим варіантом для завдань, таких як транспортування сталевих конструкцій на будівельних майданчиках, вивіз лісу в лісах або переміщення контейнерів на території портових складів з брудуватим або щебеневим покриттям. Якщо вимоги до вантажопідйомності перевищують 8 тонн, висока питома потужність двигунів дизельних вилочних навантажувачів забезпечує безперервну роботу протягом 36 годин без зупинки, тимчасом як електричні вилочні навантажувачі часто змушені переривати роботу через захист від перегріву акумулятора саме в таких важких умовах експлуатації — це пояснює, чому 85% вилочних навантажувачів з вантажопідйомністю понад 10 тонн по всьому світу працюють на дизельному паливі.

Інновації в сучасних технологіях дизельних двигунів змінили традиційні уявлення. Моделі, що відповідають стандартам викидів Tier 4 Final, зменшують викиди оксидів азоту на 96% завдяки високотисному розподільному паливному насосу та технології очищення від частинок за допомогою DPF, а в поєднанні з використанням біодизеля вони відповідають суворим вимогам сертифікації Каліфорнійської ради з охорони повітряного середовища (CARB). З економічної точки зору, дані логістичної компанії показують, що на контейнерному терміналі, який працює 18 годин на добу, витрати на експлуатацію дизельних моделей на годину на 37% нижчі, ніж у електричних рішень, завдяки можливості дозаправки всього за 3 хвилини — що еквівалентно економії 1280 годин часу простою на зарядці щороку.

Ця непідмінність особливо помітна в екстремальних умовах: на нафтовому родовищі в Алясці з температурами до -25°C, дизельні двигуни можуть працювати нормально з антифризними добавками, тоді як ємність акумуляторів літій-іонних батарей знижується на 60% при низьких температурах; в пустельних шахтах стійкість дизельного обладнання до впливу піску та пилу подовжує його термін служби утричі. Саме ці межі продуктивності визначають стратегічне значення дизельних вилочних навантажувачів: коли операції передбачають нахил у 50°, вантажі понад 3 тонни, екстремальні температурні умови або тривалу роботу у кількох змінах, вибір дизельного двигуна еквівалентний вибору непохитної продуктивності.